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發佈時間:2011年03月01日 10:04 | 進入復興論壇 | 來源：中國網絡電視臺
中國網絡電視臺消息(中國新聞)：我的這五年，有夢有故事。33歲的鄒宗良，這五年，經歷了從一個繪圖員到修路者的轉變，他負責公路可以説是中國最難修的一條路，在鄒宗良帶領下，三代修路人40多年的夢想實現了，那麼鄒宗良是如何挑戰極限，完成這個不可能完成的任務呢。來看看鄒宗良五年的故事。
五年前，鄒宗良還是西藏交通廳一名優秀的繪圖員。三年前，鄒宗良突然接到上級通知，擔任墨脫公路的項目負責人，那一年他正好30歲。
墨脫公路，從1965年開始修建，至今沒有完全修通，墨脫是中國最後一個不能全年通車的縣。在墨脫，有一半人一輩子沒有見過汽車，三分之二的人從沒有走出過大山。新建的墨脫公路項目，首先要在嘎隆拉雪山底部打通一條3310米的隧道，在大雪封山的8個多月裏，如果隧道施工出現問題，鄒宗良就必須翻越雪山，第一時間趕過去處理。
三年裏，鄒宗良七次翻越嘎隆拉雪山，體會到了生命的極限。
剛剛30歲的鄒宗良，從那時起，身上開始常常帶著治療心臟病的藥。鄒宗良冒著生命危險一次又一次翻越雪山，及時處理問題，讓施工方減少損失，他在大夥心目中漸漸樹立了威信。讓鄒宗良感到欣喜的是，隨著近年來青藏鐵路、川藏公路等一系列工程的建設，中國具備了在複雜地質、氣候條件下高原公路建設的技術和經驗，這也是墨脫公路得以重建的一個關鍵因素。
2010年12月15日,墨脫嘎隆拉隧道全線貫通,這標誌著到2012年,117公里的墨脫公路將會全部修通。
編輯：張洋
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