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發佈時間:2011年02月25日 21:14 | 進入復興論壇 | 來源：新華網
另外，根據車船稅法的規定，乘用車車船稅年基準稅額從1．0升以下的60元至360元，到4．0升以上的3600元至5400元，最大差距達到90倍。
財政部財政科學研究所副所長白景明説："差距拉得如此之大，反映出政府希望通過車船稅引導人們購買小排量、低能耗車輛的努力。"
也有業內人士指出，車船稅法的出臺，對中國車市的影響或許並不大。北京一家豪華品牌汽車4Ｓ店銷售員李靜分析説，稅額上漲最多的是大排量豪華車市場，但對於動輒百萬元的購車款來説，車船稅上漲所佔的比例基本可以忽略不計，並不會改變購車者的選擇。
新法能否促進節能減排，這還有待市場觀察。但車船稅立法突顯的稅收法定原則以及民主精神則得到了社會的肯定。
全國人大常委會委員郝如玉説，車船稅立法是中國加快依法治國進程的重要一步，車船稅法從"條例"上升到"法律"層次，本質上是通過立法保護民眾的權利，是稅收法定原則的體現。
"稅收徵納關係的確立需要以人民的同意——人民的代議機關制定法律為前提，這是保障公民財産權利的必要舉措。"郝如玉説："車船稅法草案經過兩次審議，聽取各方意見，這都是民意的體現。"
北京大學財經法研究中心主任劉劍文説，車船稅法草案在全國人大常委會審議以及公開徵集意見後，立法機構根據委員、全國各地民眾以及專家提出的意見，做出"大修"，體現了科學立法、民主立法的精神。
《中華人民共和國車船稅法》自2012年1月1日起施行。2006年12月29日國務院公佈的《中華人民共和國車船稅暫行條例》同時廢止。
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