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發佈時間:2011年02月23日 17:34 | 進入復興論壇 | 來源：中國青年報
職工交給公司的多 公司繳給社保局的少
三亞航運總公司職工向記者展示該公司有關收費票據。記者 任明超 攝
老張過完年後開始忙了起來，作為海南省三亞市航運總公司（以下簡稱“航運總公司”）的職工代表，他和其他幾名被選出來的同事再次作為代表，開始奔波于各個政府部門——幾百名職工認為公司侵吞了自己的社保金。
老張收集的材料厚厚一摞，寄出去的大多如泥牛入海，不過現在社保金的事總算有了些眉目，三亞市有關部門已介入調查，不久將給職工一個交代。
職工社保金被截留
航運總公司是三亞市在上世紀70年代成立的一家集體所有制企業，目前下轄4個分公司。上世紀80年代末，該公司陷入經營困境，大多數職工紛紛離崗自謀職業，如今公司裏運營的項目，只剩下兩個港口擺渡，用的還是政府購買的幾條舊船。房産和地産，不是已經被賣掉了，就是處於閒置狀態。
1998年年初，航運總公司所轄各公司達到退休年齡的職工已達到300余人，而職工的基本養老和醫療問題自1992年我國開始實行社保制度以來，一直沒有得到解決。航運總公司的主管部門三亞市交通局了解到這種狀況後，提出由航運總公司&&各分公司，以統籌的方式籌集資金為困難職工解決社保問題。
後來的方案顯示，參保的各公司職工，凡動用職工福利基金墊付投保費的，在退休前要還清為其墊付的資金。退休前無法還清的，退休後必須用退休工資抵還，還清後才發退休工資。
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