廣州政協委員熱議公車裝GPS：難脫內部監督之嫌？

　　公務車裝上GPS接受監督，倘若GPS監管與處罰信息都“壟斷”在政府部門手裏，給公務車裝GPS的新政仍面臨“內部監督”的質疑。2月20日召開的廣州市政協會議上，全市黨政機關的公務用車都要安裝GPS的舉措，引來政協委員熱議。

　　廣州公務車數量有多少？龐大費用如何下降？會否滋生政府機關更多“借車”問題？公務車改革一直是民眾關注焦點。20日，有政協委員建議，廣州對公務車的監管應該更陽光，最基本應該公開所有公務車的身份和數量，創造條件讓民眾一起監督。

　　問題

　　GPS本身由誰負責監管？

　　處罰信息會否對外公佈？

　　公車治理16年多，全國各地也相繼推出了一些改革措施，但問題似乎越來越嚴重。今年廣東省“兩會”上，省長黃華華感嘆，公務車太多、太濫，“過去副省長以上才有專車，廳級幹部都沒有車。現在地方一個股長都配有專車，有的退休後車還是跟著使用”。

　　稍早前，廣州市財政局局長張傑明透露，今年春節後廣州計劃在部分公務車上裝載GPS全球衛星定位系統，然後再逐步擴大實施範圍。這一舉措引起許多公眾與媒體的高度關注。

　　據透露，去年廣州已在黃埔區、市財政局、市城管執法局三個單位試點用GPS對公務用車使用情況實時全程監控。這套做法之所以得以推廣，與試點取得成效不無關係。據透露，目前黃埔區388台公務用車已全部進入這套新的監控系統之內，而且據統計，自從去年年中試點以來，黃埔公務車平均節省費用達到24%。 然而，這套GPS系統能否真正杜絕公車私用，仍然受到民眾與媒體的懷疑，其中質疑最多的，就是“內部監督”之嫌。“監管的信息在誰的手裏？會不會對外公佈？有沒有説服力？”也就是説，GPS監督公務車，那又由誰來監督GPS？況且，由於GPS監管與處罰的信息只掌握在政府部門手裏，這樣的“壟斷”，無疑給民眾帶來政府既當“運動員”又當“裁判員”的印象。

　　質疑

　　每年用車費用模糊不清

　　公車數量缺乏官方數據

　　人人關注的公務車改革，除了如何監督“公車私用”外，還有就是公務車每年費用幾何。以人大監督為例，每年政府部門要購置車輛增加費用，最後交由人大會議審議。然而每年的財政預算報告本身難以看懂，僅僅幾個字的名稱，後面就列出了幾十萬元甚至上千萬元的開支。代表們連門道都還看不出來，談何監督？