央企退地令執行一年：227子公司僅26家掛牌轉讓

　　特批經營？

　　央企“退出令”面世一年間，進程看似緩慢平靜，實有暗流涌動。各央企因地産業務發展規模不同，心態迥異。

　　《財經國家週刊》記者多方調查得知，退出政策並非一刀切，國資委或將特批78家央企中某些企業繼續涉足地産，深圳中航地産股份有限公司(下稱“中航地産”)或將成為幸運兒。

　　但中航地産人士在接受《財經國家週刊》記者採訪時説，對是否存在特批一事並不知情。

　　中航地産(000043.SZ)為中航國際旗下地産業務平臺，1994年改組上市，至2008年底，旗下控股和參股企業達25家。公開資料顯示，其地産業務目前已經擴張至長三角、環渤海、西南、西北和中南地區。

　　中航地産2010年三季報顯示，前三季度公司實現營業收入17.12億元，同比增81.62%，實現凈利6714.35萬元，同比大增1088.6%，實現每股收益0.302元，同比增1088.98%。

　　對中航地産而言，大量土儲為其提供了發展助力。中航國際及母公司中航工業擁有大量自有土地，伴隨城市化進程，有不少地塊目前已經位於城市中心區——但地方政府缺乏搬遷資金。

　　國資委的退出令下達後，中航工業總經理林左鳴曾公開表示，通過開發自有土地獲得的收益，用於新廠區重建，這是中航地産類資産的基本處置方式。

　　林左鳴説，中航國際旗下的非專業化房地産公司將不再涉及房地産業務，未來3~5年能否成功退出，取決於各地項目的進展速度，“一下子全部退出是不太可能的”。

　　分析人士認為，中航地産作為中航國際最大的地産業務平臺，被寄予了更大希望，因而在退出問題上會“謹慎地爭取”。

　　知情人士介紹，國資委的“退地令”下達不久後，中航地産曾向國資委上報了一份材料，介紹公司地産業務狀況，希望繼續保有地産業務，“近一年來溝通得還不錯。”

　　上述人士透露，中航地産在這份文件中強調了三方面原因：第一，中航地産為上市公司，其發展規劃要為投資者考慮；第二，中航國際旗下的地産業務年收入100多億，規模已經很大，在央企中排名靠前；第三，中航地産一直希望壯大地産業務，反哺航空工業的發展。

　　接近國資委的人士表示，基於以上因素，中航地産或將被特批，保留地産業務。

　　知情人士分析，78家待退出央企中，中航地産作為唯一的上市公司，具備獲批保留地産業務的可能性。“國資委當時的決定是一刀切，現在需要回頭考慮企業具體狀況。”他同時預測，“獲准保留地産業務的央企也許不止一家。”