民航市場開始進入服務制勝時代

　　"在過去5年裏，世界民航業一個顯著的特點是中國、日本、韓國等國家航空公司都處於一個非常迅速的發展過程中，尤其是服務水平在一級一級地提高，使亞洲航空市場成為全球最為活躍的市場。"普萊斯特德説，"這使得許多歐美公司正不斷向亞洲市場加大投入，希望把失去的一些優勢地位奪回來。"

　　普萊斯特德認為，未來的航空競爭優勢，將越來越依賴於服務的品質以及保持服務水準的一致性，而不依賴於企業規模和歷史市場地位。例如，漢莎航空公司過去5年中服務水平下降了20％。"而在中國大陸，有比海航規模更大的公司，但從總體上看，海航無疑是為中國民航市場樹立了一個世界級服務的標桿。"普萊斯特德説。

　　有業內人士認為，注重特色，揚長避短地從服務入手打造品牌，應成為國內民航企業突破瓶頸，增強國際市場競爭力的重要思路。相關資料顯示，雖然與我國建立雙邊航空運輸關係的國家已有100多個，但國內航空公司開闢國際航線的國家卻只有50多個，大量國際航權無力使用。此外，國內航空公司國際業務發展規模偏小，遠程國際航線盈利水平較低，國際航線經營效率總體不佳。這些狀況短期內很難得到徹底改觀，但通過超人一等的服務品質和先進理念，同樣可以在世界航空市場獲得領先優勢。

　　值得關注的是，目前全球的"五星航空公司"幾乎全部集中在亞洲。對此有專家表示，西方企業的優勢是建立在科技革命和管理技術發展上，而服務的背後蘊含的更多的是文化，亞洲各國航空公司傳統、人性和細膩的文化風格因此而獲得加分。

　　"中華民族五千年文化裏蘊含著智慧、勤勞和好客的內涵。改革開放30多年走到今天，讓世人驚訝，其中折射著中國人堅毅、好學、積極的精神。國內航空企業要把這些精神融入發展的核心策略之中，立足這些精神和價值，打造國際航空領域獨有的中國品牌。"海南航空公司董事長王英明説。