人大代表吁齊"限公" 網友質疑治堵為何不降公交地鐵票價

    1月24日，廣州交通治堵30條經媒體報道出街後，立即在社會上引起熱烈反響。尤其是治堵措施明確提出要加強對公務車的管理，更是引來市民與網友的一片叫好聲。

    對於5年內廣州不新增公務車指標這一措施，有省人大代表建議，省級單位和其他駐穗單位也應該響應省長黃華華的倡議，&&限制公務車增長。而長期關注廣州交通發展問題的市政協委員韓志鵬也指出，限制公務車光靠各單位的自律是不夠的，應該借用社會的力量，各級人大機關也應該積極介入，“管好車輪子上的腐敗！”

　　代表建議

　　各級駐穗單位共同限公務車

    廣州到底有多少公務車？昨日，記者從交警部門獲悉，這個數字很難統計。“政府部門的公務車好統計，但一些企事業單位的公務車很難統計”，一位車管所交警説，具體的統計數據要省市的小汽車定編辦才有。不過記者發現，在廣州市政府去年發佈的亞運交通限行措施的新聞稿中，明確表示，黨政機關企事業單位用車封存30%，數量為9300輛。也就是説，廣州的公務車至少有31000輛。

    廣州作為省會城市，在市區行駛的公務車除廣州市的，還有大量省級單位和中央駐穗單位的公務車，有代表指出，如果只對廣州市的公務車限制，將很難起到限制公務車的效果。省人大代表、華師附中校長吳穎民認為，廣州在限制公務車上已作出很好的示範，“我希望中央和省級駐穗單位也限公務車，因為現在公務車太多了”。

    省人大代表、廣州市建委主任侯永銓表示，要達到治堵效果，不但廣州需要限制公務車增長，省級駐穗單位和其他駐穗單位也需要限制，“限制公務車是省長的倡議，我相信省級單位一定也會積極響應”。

    還有代表表示，限制公務車數量的同時有關部門還要公佈公務車數量。（記者王鶴、徐靜、任珊珊、曾向榮、練情情、陸建鑾、林霞虹、李少威、劉旦）

　　委員聲音

　　從源頭上減少公務車使用

    （記者葉平生）對於本次交通治堵方案新增限制公務車的內容，長期關注廣州交通問題的市政協委員韓志鵬表示肯定，他同時認為，如何監管現存公務車的使用和維修保養、避免公車私用的情況氾濫更為重要。目前公務車在外觀、車牌上都很難與普通私家車區別開來，為此他建議，政府管理部門應該對各單位的公務車實行特別的“身份證”管理，讓普通民眾一看就知道哪輛車是公務車。

    韓志鵬還表示，各級人大應該進一步加強對政府財政預算的審查監管力度，為納稅人管理好錢袋子，從源頭上減少公務車使用的問題，管理好“車輪子上的腐敗問題”。