國航上演“超售門”乘客被分流 反給春運添堵

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天上午，從齊齊哈爾飛往北京的國航CA1128次航班因為超售機票，導致23名持票乘客因為機型座位不足無法登機，齊齊哈爾機場及時採取應急預案分流旅客，而負責銷售機票的中國國際航空公司卻僅以一句“運力調配”的籠統答覆，試圖儘快為這次荒唐的“超售門”畫上句號。

　　乘客家屬姜鳴：和當地齊齊哈爾機場工作人員發生了一些矛盾和衝突。

　　乘客家屬姜鳴告訴記者，剛聽到持票卻不能登機消息時，23名乘客及送機人員的情緒波動很大，面對這種情況齊齊哈爾機場首先把乘客請進貴賓室，第一時間查詢CA1128是否有未登機空位，並按照航班超售順延流程，統計旅客補登順序，讓其中3位乘客及時登機起飛。齊齊哈爾機場客運部苗主任：

　　苗主任：最後報完截載的時候有三個頭等艙旅客沒到，我們就把特別著急的旅客，讓他們坐頭等艙升艙了，坐CA1128就走了。

　　經過協商，齊齊哈爾機場為剩餘20名乘客發放了500元補償金，並安排其中10位順延乘坐11點起飛的CA1660航班。針對其餘滯留旅客，齊齊哈爾機場宣佈無條件免費辦理全額退票或者改簽，提供免費食宿和接送機服務，並協助有需要的旅客改換其他交通工具。

　　苗主任：需要自己成行自己有車的自己走，需要我們出車的我們就出，送到火車站或者客運站，我們發完500元補償款後這些服務都是跟上的，免費簽轉，免費退票，免費提供車輛，需要送賓館、送回家都可以。

　　11點多，23名乘客都在機場的協助下得到了妥善安置，沒有引起更大的矛盾和爭執，絕大多數旅客也都能平靜的接受事實，並對機場的及時處理表示滿意。

　　家屬姜鳴：機場的工作人員對這件事情解決的，我認為還是比較滿意的，通過機場人員的協調，這30多個乘客包括送親屬的人，還是能夠接受的。

　　據機場唐經理介紹，正常承擔本次150多名乘客運輸的CA1128航班應該是中國國際航空公司的波音737-800機型，滿載容量167座，而國航調來的波音737-300機型，滿載容量128座，所以才造成有23名乘客沒有座位無法登機。國航給機場的答覆僅僅是運力調配問題。

　　唐經理：航空公司告訴我們的原因是運力調配，今天他是按800銷售的，結果他可能是運力調配時調成波音737-300了，所以就差了20多個座位。

　　帶著疑問，記者撥打了國航哈爾濱場站電話，但整整一下午，電話都是無人應答。針對為什麼國航的運力調配會將737-800機型調配成明顯容納不下150多人的737-300機型時，齊齊哈爾機場唐經理表示，因為齊齊哈爾機場只是支線機場，能和國航合作很不容易，包括賠償方案在內都是國航怎麼説，機場就要怎麼做，所以實在不方便再多説些什麼。可以感覺出，機場方面也是有苦難言。

　　唐經理：每當發生這種事情，我們會跟公司去聯絡，是賠500或者是全額退呀，那是他來決定，我們只是聽他們的。至於他們怎麼核定，我們不太清楚，只是説，你讓我們怎麼做我們就怎麼做，然後我們去跟旅客談這個事情。

　　據了解，CA1128航班是國航專門為緩解春運壓力從2月6日臨時加開的，旨在讓更多的乘客更快的到達目的地。而在開通的第三天，就讓23名持票乘客無法登機，不僅沒有為春運降壓，反倒是給春運添了堵，國航公司也實在是費力不討好。已經返回北京的乘客馬義：

　　乘客馬義：但是你既然想到了，為什麼不把這樣的一個好事做到底呢？中間又出現了這樣的一個波動，那麼你好事沒有辦法，就不會給你航空公司加分，相反只會減很多分，就是那種費力不討好的感覺。

　　春節期間出現航運高峰，發生運力的臨時重新調配很正常，但任何時候任何情況都不該忽視乘客的個人利益。而針對航班延時、變更導致影響乘客出行，包括國航在內一些航空公司往往都是按照所謂慣例全額退票改簽並進行額外賠付，久而久之就養成了一種對自身工作失誤覺得理所當然，花錢消災彌補即可的無所謂心理。其實，當航空公司一再的忽視乘客利益，忽悠乘客智商，最後受傷的只會是航空公司自己。

　　乘客馬義：如果總是這樣搖擺不定，或者説是根本沒有把旅客的利益看做是航空公司最高的服務宗旨的話，我想大家可能在以後的出行過程中就不一定會在選擇你了。(記者遲嵩)