廣空飛行員處置即將墜毀運輸機 使其成功著陸(圖)

資料圖：中國生産的運-8型戰術運輸機

中國空軍裝備的俄制伊爾－76運輸機

　　升空僅兩分鐘，運輸機的發動機就出現故障，機艙內霎時涌入大量白煙；運輸機沒有跳傘設備，如果飛機墜地只能是機毀人亡。面對這樣的空中緊急特情，廣空航空兵某師張成偉機組沉著應對、科學處置，在關閉了一台發動機的情況下，成功實現了單發著陸，贏得了這一場7分鐘的較量。

　　前天，廣空運輸航空兵某師黨委作出決定，給成功處置運輸機突發空中特情的張成偉機組記集體二等功一次，給機長張成偉報請二等功，給機組其他8人給予相應獎勵，並號召全師官兵學習他們的先進事跡。

　　13時28分：機艙內涌出白煙

　　1月24日中午，南方沿海某機場，一架運輸機發出巨大轟鳴聲，計劃飛往某空域執行一項任務。

　　機長張成偉、飛行員吳炎樂坐進駕駛艙，按照飛行檢查程序，認真檢查儀錶設備。機組其他人員按照各自協同分工，各就各位進行起飛前的各項準備。

　　“可以起飛。”13時26分，張成偉通過送話器請示塔臺，得到放飛指令。吳炎樂鬆開剎車，慢慢加大油門、用力後拉桿，昂起的銀白色運輸機猶如一把利劍直刺天穹。

　　飛機升空後，機艙開始增壓。僅僅2分鐘，飛機就離開機場10公里，上升到350米高度。就在這時，機艙內突然傳來“哧、哧、哧”的氣體泄漏聲。緊接著，一股股帶有油焦味的白煙涌上機艙，熏得機艙內模糊一片，機組人員眼淚直流。

　　“不好！飛機出現故障！”機艙內氣氛緊張起來。張成偉敏銳地意識到，機艙增壓是靠發動機壓縮設備來實現的，涌入白煙並帶油焦味最大可能就是發動機出現故障。他立刻前傾身體，努力辨認儀錶數據，並果斷下令：關閉輸氣開關，打開應急釋壓電門。同時，指示空中機械師跑步到後艙觀察發動機工作情況。

　　“以每秒8米速度保持上升，爭取減少滯空時間，檢查發動機參數，判明故障，做好反向著陸準備。”張成偉向塔臺報告發生空中特情後，再次下達指令，並讓機組人員取出手電、打開夜航燈光設備。