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發佈時間:2011年01月29日 10:07 | 進入復興論壇 | 來源：新華網
多項便民利民措施送22．3億人平安出行
——鐵道部新聞發言人王勇平解讀2011年鐵路春運方案
新華網北京1月29日電（記者齊中熙）1月19日，為期40天的2011年鐵路春運正式拉開大幕，鐵路部門迎來了一年中最為緊張繁忙的運輸大戰。如何確保2．3億名旅客走得了、走得好，是鐵路部門面對的最大考驗。鐵道部新聞發言人王勇平詳細解讀了今年鐵路春運方案。
記者：作為“十二五”開局之年，今年春運最大變化是什麼？
王勇平：與前幾年相比，今年鐵路春運最大的變化是運輸能力有了明顯提升。經過幾年的大建設、大發展，一大批鐵路新線建成通車，一大批新的機車車輛投入運用。“十一五”期間，鐵路新線建成投産1．5萬公里，到2010年年底中國鐵路營業里程達到9．1萬公里；投入運營的高速鐵路動車組列車達到480組，新增普通鐵路客車8540多輛，有290多座新建客站投入使用。由此我們可以確信，今年鐵路春運，廣大旅客的旅行條件將好于往年。
今年春運，全國鐵路日均開行旅客列車2265．5對，同比增加293對；日均運送旅客能力達到620萬人次，同比增加69萬人次，增長12．5％，能力增長幅度為歷年最大。
運輸能力的增加主要體現在三個方面：一是充分運用好新線能力。利用近年來新建的高速鐵路和普速鐵路的能力，加開高鐵列車和普速列車。二是充分挖掘既有鐵路的運輸能力。在既有的京滬、京廣、京哈、隴海、滬昆等繁忙幹線，停開或減少貨車，大量增開普速旅客列車。三是增加客車車輛的能力。在投用一大批新造客車車輛的基礎上，採取挖掘備用車底、停短開長、車底套用等措施，提高車輛利用率。
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