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發佈時間:2011年01月28日 13:19 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
中國網絡電視臺消息（中國新聞）：日益增多的私家汽車是造成許多大城市交通堵塞的重要原因，台北市也不例外。為緩解私家車對城市交通的壓力，台北市通過多項嚴格的管理手段引導私人機動車合理出行，鼓勵上下班期間儘量選擇乘坐公共交通工具。
上世紀八十年代末九十年代初，台灣經濟迅速增長，私人汽車\摩托車以每年平均10%以上的速度增加，台北市每千人擁有的汽車\摩托車的數量接近700輛，上下班時間開私人小汽車\摩托車出行的超過50%。
首先台北市在市區主要幹道都實行了小汽車和摩托車禁止左轉的規定，其次絕大多數市區道路畫出紅黃線禁止佔道停車。最主要的是對停車場收費標準進行了調整。
如今台北市停車場是按不同地域實施差價收費，標準為每小時是20元到60元新台幣不等。距離市區越近收費越高，越遠收費越低，在遠離市區的公交和捷運站甚至設有免費停車場。同時市區的停車場使用率一旦達到80%，每小時停車費就增加10元。對機動車輛的有效管理，使台北市僅用私家機動車出行的比例從超過50%下降到40%以下，降幅基本轉移到捷運和公交車上。
視頻編輯：尚祚
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