殲-20從首飛到從軍有多遠

　　美全力推行"重返亞洲"戰略

　　對於航空工業基礎相對薄弱的國家而言，四代戰機的研製難於上青天。即使是美國、俄羅斯這樣基礎良好、技術雄厚的國家，四代戰機的研製週期也會長達20－30年左右。中國在對四代戰機20多年的探索過程中，克服了許多困難：

　　1、隱身外形設計 外形設計是實現隱身的重要前提，雖然有F-22等作為參照，但真正設計出自己的四代機，沒有大量的風洞與電磁試驗，就不會有符合四代需要的隱身外形；

　　2、吸波材料的研製 與三代機相比，四代機對機身的材料要求十分苛刻，既要對雷達波具有良好的吸收作用，為與外形設計相配合達到優異的隱身效果，還要保證持續的音速巡航中所需要的強度，超級難度可想而知；

　　3、發動機技術 四代戰機的發動機推力比三代機要提高30%左右，具備持久的超音速巡航能力，通常還要具有推力轉向裝置和良好的維護性能，具有較低的紅外與雷達特徵，為超音速巡航和超機動飛行提供強大動力；

　　4、綜合信息系統 要能夠實現電磁隱身和高效的信息交換，如無源相控陣機載雷達、綜合信息顯示系統、數據鏈等，這是四代戰機研製中，最不容易發現、但技術含量最高的部分。

　　首飛與形成戰力不是一個概念

　　常言道，飛機是"飛"出來的。新型戰鬥機的首飛與真正形成戰鬥力不是一個概念。嚴格地説，首次飛行的技術驗證作用很強，它只是驗證工作的開始。

　　美國F-22從1997年首飛到2005年裝備部隊，用時8年，試飛的工作量十分巨大，9架樣機同時飛行，共同完成了時間長達7542小時54分鐘的試飛工作。2006年12月15日，F-35首飛後，先後有7架樣機用於試飛，預計2013年到2015年裝備部隊，時間長達7－9年。

　　2010年底俄羅斯T-50首飛完成後，準備製造5架樣機進行試飛，預計2015年才能夠進行小批量生産和列裝，儘管人們懷疑俄羅斯能否在這樣短的時間如期完成全部試驗工作。

　　因此，殲-20首飛成功後，至少需要5－8年的試驗飛行，才能驗證全新的機載設備、飛行控制系統、武器系統、動力系統和全機綜合性能，最終小批裝備部隊。可以預見，在2015－2018年之間，殲－20的基本型能夠加入中國空軍，如果中國遇到重大軍事威脅，國家周邊安全形勢出現惡變，這一過程可能還會縮短。