高鐵上座率基本滿員 票價不會打折或浮動

　　預計今年春運武廣高鐵日發送旅客將在10萬人左右，將極大緩解廣州至長沙、武漢方向的春運客流壓力。

　　“高鐵大大釋放了京廣、京九既有線貨運的能力。武廣高鐵分流、臨客提速，將使京廣、京九鐵路運輸能力得到釋放，為保障節日期間煤、電、糧、油等重點物資運輸創造了條件。” 張大智説。

　　北京南站主管站長許盛剛表示，北京南站對旅客分流作用很大，最大表現在運能運力增加，越來越多的旅客首選動力組，購票增加幅度大約有30%左右。

　　“隨時購票、隨地上車、隨意出行，如同坐公交車一樣。” 許盛剛如此形容高鐵帶給人們的完美感受。

　　北京南站廣州南站分別加開9對和8對高鐵

　　鐵道部副部長王志國22日表示，現在每天乘坐武廣高鐵的旅客已達10萬多人，武廣高鐵和原有的京廣鐵路在今年春運中互相配合，對珠三角地區、湖南地區、湖北地區旅客出行提供了非常大的方便。高鐵在降雪的情況下是否降速運行，主要取決於降雪量。面對暴雪和比較嚴重的雨雪冰凍，保障安全、降速運行是世界高鐵採取的普遍措施。

　　“在廣州方向，2011年春運期間，廣鐵集團每日開行動車226對，其中，武廣高鐵88對，廣珠城際28對，海南東環10對，廣深動車組100對。”廣鐵集團宣傳部副部長張大智告訴記者。

　　“春運開始，北京南站比平時客流量有所增加，從平日的10萬人左右，預計春運日均高峰將達到16萬人。”許盛剛説，“北京南站日前有113對列車，主要開往天津、上海，杭州、南京、蘇州、無錫、濟南、青島等。春運期間，北京南站根據客流將增加9對，從25日始依次開動，主要開往上海、杭州、南京等熱點線路，北京各站也按佈局要求，及時做好調整和準備。”

　　談到如何實現旅客信息與加開列車的信息對接，許盛剛表示，加開列車要根據前期的客流預測，不同時期的客流分析，隨時根據運量、運力、客流進行動態調整。