翁孟勇：“十二五”末交通運輸科技貢獻率將達55%

交通運輸部副部長翁孟勇 中國網 楊楠 攝

　　中國網1月18訊 國務院新聞辦公室今日上午舉行新聞發佈會，請交通運輸部副部長翁孟勇介紹交通運輸（公路水路）“十一五”發展與“十二五”展望等方面的情況，並答記者問。

　　交通運輸部副部長翁孟勇在發佈會上介紹了“十一五”交通運輸發展情況和“十二五”發展的思路。

　　“十一五”交通運輸發展為提高綜合國力作出重要貢獻

　　翁孟勇説，“十一五”是交通運輸發展極不平凡、極為重要的五年。在黨中央、國務院的關心支持下，基礎設施保障能力明顯增強，運輸服務水平明顯提升，安全監管和應急處置能力明顯加強，完成了“十一五”規劃確定的目標任務，為保持全國經濟平穩較快增長、改善民生、增加就業、提高綜合國力作出了重要貢獻。

　　一是交通運輸基礎設施建設進一步加快，網絡更趨完善，結構更加優化。全國公路網總里程五年新增63.9萬公里，高速公路新增3.3萬公里。“五縱七橫”12條國道主幹線提前13年全部建成，西部開發8條省際通道基本貫通。全國農村公路五年新增里程52.7萬公里，全國所有具備條件的鄉鎮都通了公路。沿海港口五年建成深水泊位661個，新增通過能力30億噸。新增及改善內河航道4181公里，初步形成了國家高等級航道網絡。民航定期航班機場達到176個，五年新增35個。郵政基礎設施補建空白鄉鎮郵政局所2500多個，改造西部及農村郵政局所7000多個。

　　二是運輸量快速增長，運輸效率明顯提高，服務能力顯著提升。“十一五”期間公路客貨運量、水路貨運量都實現了10%以上的增長；港口和集裝箱吞吐量連續7年保持世界第一；城市公共交通運輸總量達870億人；全國農村客運班線達8.5萬條；民航客貨運量比五年前增加近一倍，運輸總週轉量躍居世界第二；郵政業務總量完成1975億元，快遞業務量日均突破1000萬件。

　　三是交通運輸安全保障能力建設取得新突破，安全監管水平進一步提高，應急反應體系初步建成。有效應對了南方低溫雨雪冰凍災害、汶川和玉樹地震、舟曲特大山洪泥石流、汛期洪澇災害、強颱風與冬季強降雪等多次重大突發事件，圓滿完成了北京奧運會、上海世博會和廣州亞運（亞殘運）會等重大活動的交通運輸保障任務。

　　水上交通安全監管和應急處置能力進一步加強，基本建成了船舶跟蹤監控系統、海陸空立體安全監管和搜救應急反應體系。五年成功救助遇險人員10萬餘人，成功率達到96.2%。民航系統創造了連續安全飛行2150萬小時的記錄，是我國民航史上最長的安全週期，百萬小時重大事故率為0.05，較“十五”降低74%。

　　四是交通運輸科技進步和信息化水平明顯提高，環境保護能力逐步加強，法規體系進一步健全。交通運輸科技創新體系初步形成，以蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、秦嶺終南山隧道和長江口深水航道治理等為代表的一批世界級工程相繼建成。

　　五是堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，全力完成各項重大改革。一方面交通部、民航局、郵政局順利完成了機構改革，成立了交通運輸部。另一方面按照國務院實施成品油價格與稅費改革的總體要求，組織實施了逐步有序取消政府還貸二級公路收費的改革工作，改革涉及人員安置工作進展順利。截止去年底，全國已有17個省份全部取消了政府還貸二級公路收費，共撤銷收費站點1723個，涉及公路里程9萬多公里。

　　翁孟勇表示，經過10年的快速發展，我國交通基礎設施建設取得了重大成就，交通運輸緊張狀況總體緩解，瓶頸制約基本消除。

　　“十二五”將加快轉變交通運輸發展方式 發展現代交通運輸業

　　翁孟勇指出，“十二五”期間，交通運輸部要深入貫徹落實科學發展觀，認真落實中央的一系列決策部署，以科學發展為主題，以加快轉變交通運輸發展方式為主線，以結構調整為主攻方向，按照適度超前的原則，積極推進綜合運輸體系建設，加快發展現代交通運輸業。到2015年，初步形成涵蓋公路水路民航郵政的安全暢通便捷綠色的交通運輸體系，適應經濟社會發展新要求和群眾的新期待。翁孟勇介紹説，將重點推進五個方面的工作：

　　第一，穩步推進基礎設施建設。堅持適度超前原則，繼續保持適度規模和速度，確保國家擴大內需的重點在建和續建項目順利建成併發揮效益，完善國家綜合交通運輸基礎設施網絡。

　　第二，加快推進結構調整。這將作為轉變交通運輸發展方式的主攻方向，深化綜合運輸體系建設、深化現代物流發展、深化科技進步和信息化建設、深化資源節約型和環境友好型行業建設、深化安全監管和應急處置能力建設。

　　第三，推進科技創新和信息化建設。深入實施“科技強交”戰略，統籌推進創新能力建設、重大科技研發、成果推廣應用和標準化建設。到“十二五”末，交通運輸科技貢獻率達到55%。

　　第四，推進基本公共服務均等化。加快構建銜接順暢、方便快捷、經濟可靠的運輸服務體系，落實“公交優先”戰略，建設“公交都市”示範工程，加強和規範出租車市場管理。到“十二五”末，全國高速公路電子不停車收費平均覆蓋率60%，建成城市公交專用道10000公里，民航航班正常率保持在80%以上，鄉鎮郵政局所實現全覆蓋，建制村村郵站和郵件轉接點覆蓋率超過80%。

　　第五，推進交通運輸改革開放。按照大部制改革要求，逐步形成權責一致、分工合理、決策科學、執行順暢、監督有力的交通運輸行政管理體制。

　　翁孟勇最後説，希望通過交通運輸全行業的努力，建設一個暢通、高效、安全、綠色的現代化交通運輸系統，實現人便於行、物暢其流，讓人們享受高品質的運輸服務，讓經濟社會發展更加充滿活力，讓交通與自然、交通與社會更加和諧。（傅陽）