新一輪大範圍雨雪橫掃南方 春運開啟在即面臨考驗

　　2011年1月15日，內蒙古呼倫貝爾牙克石市街頭冰霧瀰漫，當日牙克石市最低氣溫下降到-40.0℃以下，這已是從1月8日起該地氣溫連續第八天低於-40.0℃，為入冬以來持續時間最長的低溫極寒天氣。極低的氣溫使得呼吸出的空氣瞬間在衣服和臉上結冰。余昌軍 攝 圖片來源：CFP/視覺中國

2011年春運將於1月19日拉開大幕。中新社記者 富田 攝

　　中新網1月17日電 綜合消息，從16日起，隨著新一股冷空氣入侵中國，大範圍雨雪天氣自西向東在南方鋪開，此次雨雪天氣、凍雨範圍和強度都更大。與此同時，中國多個地區出現了入冬以來的氣溫最低值。惡劣的天氣也給即將在19日展開的中國2011年春運帶來新的考驗。

　　南方大範圍雨雪

　　據中央氣象臺預報，受冷暖空氣共同影響，未來三天，西藏東部和南部、西北地區東南部、西南地區、長江中下游大部及華南等地多雨雪，其中，西藏東南部、雲南西北部和東北部、貴州西部、湖南西北部和南部、江西中部、浙江西部、福建西北部等地局地有中到大雪(雨)，局地有大到暴雪。

　　另外，中央氣象臺1月17日06時繼續發佈冰凍黃色預警：預計，1月17日08時～19日08時，貴州大部、雲南東北部、重慶東南部、湖南西部和南部、廣西東北部、江西西部等地將出現冰凍天氣，其中，貴州中西部、雲南東北部、湖南西部和南部山區等地的部分地區將有凍雨。

　　受冷空氣影響，16日早晨，東北地區大部、華北南部和東部、黃淮、江淮和江南東北部等地均出現入冬以來氣溫最低值。在呼倫貝爾大興安嶺地區，呼倫貝爾市連續七天最低氣溫跌破-40.0℃，並出現入冬以來溫度最低、持續時間最長的極寒天氣過程。剛剛過去的週末，吉林省不少地方，包括長春在內迎來了幾十年少有的低溫天氣，個別縣市氣溫甚至逼近零下40攝氏度。

　　此外，15日8時至16日8時，貴州共有11個縣(區、市)出現凍雨或積雪，14個縣(區、市)出現降雪但無積雪；有42個縣(區、市)最低氣溫在0℃以下；威寧、大方、水城3個縣出現27毫米(含觀測導線直徑26.8毫米)的電線積冰。

　　國家氣候中心主任宋連春表示，從目前所掌握的監測手段來看，2011年春運期間，全國降水總體上呈現較常年同期偏少的特徵，出現類似2008年1月大範圍持續性低溫雨雪冰凍災害的可能性小。但大部分地區氣溫將比常年同期偏低，仍可能出現階段性強降溫過程。

　　宋連春建議相關部門應提前做好冬季防寒保暖所需能源調配和儲備工作，提前做好大幅降溫天氣的衛生應急準備工作，注意防範強降溫過程可能造成的影響。

　　春運面臨多重考驗

　　2011年春運從1月19日開始至2月27日結束，共計40天。初步預測，今年春運客流量將達到28.5億人次，同比增加11.6%，比往年有大幅提高。其中，全國鐵路旅客發送量將突破歷史記錄達到2.3億人次，同比增加2554萬人次，增長12.5%；公路、水路客運量將分別達到25.56億人次和3500萬人次，比去年同期分別增長11.6%和6%；民航旅客運輸量將達3220萬人次，比去年增加10.8%。

　　據介紹今年春運呈現出以下特點：客流量較往年有大幅度提高；春節相對提前，節前可能出現學生流、民工流、探親流相互疊加、客流高度集中的情況；春運期間的煤炭、糧食、化肥等重點物資需求旺盛，統籌安排好客貨運力的難度較大；氣象預測顯示今冬氣溫總體較常年偏低，可能出現區域性低溫和階段性強降溫過程。

　　官方表示，受客流大幅增加、天氣存在不確定性等多重因素的影響，今年春運工作比以往更加艱巨。

　　針對天氣等的影響，相關部門已經做出部署。交通運輸部表示，已提前做好了大量應急準備，包括從運力儲備、道路疏通到救災物資，年前的冰凍天氣為各地的春運應急保障進行了一場實戰演練。

　　鐵道部要求各鐵路局結合當前季節特點，密切關注氣象信息，以雪為令，加強運輸組織，確保惡劣天氣下行車安全。公安部則要求各地公安機關做好應急準備，確保一旦發生惡劣天氣能夠快速反應。一旦發生道路交通事故，要快速出警、快速勘查、快速處理、快速清場，避免造成長時間道路擁堵、車輛滯留。

　　運輸部門保障運力

　　今年春運，瀋陽鐵路局將安排臨客車體，分別支援北京、廣州、上海、南昌、成都等客流集中的鐵路局；預計將派出28組車體532輛，支援南方春運。

　　據氣象部門預測，1月16日至17日，貴州將再現較大範圍雨雪天氣，為保障學生及普通旅客順利出行，成都鐵路局貴陽火車站研究決定，準備每日加開省內六盤水、遵義、都勻3個方向的4對列車，對北京、廣州、成都等方向的列車加挂車廂28輛，日增運力2萬餘人次。

　　為應對春運期間各種突發意外，1月19日起，廣鐵集團在各電氣化線路相鄰的非電氣化線路按運用狀態動態儲備內燃機車100台，並備齊了機車乘務員，保持應急常備狀態；重點安排熱備大功率發電機100台，確保停電應急處置有力；組織除冰掃雪和設備應急搶修隊伍，確保運輸秩序安全暢通；聯合地方政府做好應急情況下旅客疏散安置工作，確保旅客出行安全。

　　公路方面，每年春運期間，京港澳高速公路粵境北段是主要瓶頸之一，從1月10日至16日，京港澳高速公路粵境北段的高寒路段一度多處出現零下6攝氏度低溫，部分橋面和路面出現結薄冰險情。1月15日淩晨，為了保障京港澳高速粵境北段暢通，廣東再次啟動冰凍二級響應，近千人不間斷作業除冰，累計除冰里程達50公里；併為滯留車輛發放防滑鏈，警車壓路引導車輛緩慢通行。

　　民航方面，中國國際航空公司已經做好春運運力投入佈局調整，增加航班班次及座位，滿足旅客的需求。國航在春運期間安排國內外航線的加班共計3000余班次，投入座位51萬個。加班主要集中于節前的1月23日至2月1日、節後回程的2月6日至元宵節後幾日。春運期間，國航總體投入約4萬班次、共計720萬個座位，同比2010年春運分別增加9.6%和11.5%。

　　小處“謀篇”彰顯人性化

　　鐵路是春運的重頭，面對嚴峻的春運“大考”，鐵道部今年從諸多小處“謀篇”，推出了7個方面的便民利民措施。採取了很多措施保障學生和農民工返鄉。如提前集中辦理農民工團體票；在全國26個省市、自治區，75個務工人員較為集中的地方，節前即提前辦理湖南、湖北、四川、江西、安徽等外出農民工比較集中的省份，始發列車節後的返程票，讓這些農民工在回家過年的時候就能夠買到回程的車票，讓農民工朋友們手中有票、安心過年；在農民工客流集中的地區，車站為農民工提供送票下鄉的服務；鐵路部門成立了送票的小分隊，將流動售票車開進城鎮，給農民工購票提供方便。

　　南寧鐵路局從小處著眼，投入3400萬元人民幣，全面實施便民利民工程，對全局48個縣級以上站分三類指定了工程實施方案，圍繞四項重點內容對涉及旅客服務設備設施進行整治，將大筆資金投入購置開水器、雨棚修繕等便民利民設施上。　

　　廣鐵集團也採取了一系列的便民利民措施，各車站積極改善臨時候車區域的服務設施，增設防雨、防雪、防滑等設施，臨時雨棚、廁所更為人性化；春運期間，南昌鐵路局也將推出多項便民利民服務措施採取增加售票窗口，24小時不間斷售票，採取開行移動售票車以及站外集中點、代售點車、送票上門等多種售票方式。