[視頻]駐臺記者體驗台北公共交通

    如果説地鐵是台北城市公共交通的主幹，那麼路面上的公共汽車就是主幹的枝葉，要看一個城市的公共交通發達不發達，就要看這個枝葉綿密不綿密。

    台北市擁有十分密集的公共汽車線路與班次，全市目前有4000多輛公共汽車、500多輛中巴穿梭在台北的大街小巷。據統計，台北市每天乘坐公共交通工具出行的人達到307萬人次，其中地鐵為133萬人次，公共汽車為174萬人次，公共汽車仍然佔了一大半，可見公共汽車仍然是台北市民依賴的重要交通工具。和大多數城市一樣，台北市大型公共汽車主要穿梭在城市交通主幹道上，不同的是，在台北各個地鐵口，有很多這樣的小型公共汽車。台北公交公司的一個負責人告訴記者，台北人把這種小型公共汽車叫做“市民小巴”，因為它的特點是，能去大型公共汽車不去的社區，也就是能夠把乘客送到家門口，因此乘坐這種市民小巴接駁車的民眾特別多。

    市民小巴這樣的中型巴士的話，大多長時間會有一趟？

    台北大都會汽車客運股份有限公司副總經理 簡有政：我們在這個時間的話，原則10分鐘以內會有一岸車會到達。

    那就是如果在上下班高峰期，會不會時間間隔得短一點？

    在我們上下班尖峰時間的話，我們班次是5分鐘有一班。

    記者上車體驗了一下市民小巴7號線，它的起點站就在台北市政府地鐵口，沿途停靠的車站，除了有101大樓，世貿新城、台北醫學大學附屬醫院這樣知名的地段以外，其它的地段都是穿小街、過窄巷。

    記者：你是去哪？

    市民小巴乘客：我要去台北醫學院。

    記者：去哪？

    市民小巴乘客：去看醫生。

    記者：那這個車很方便嗎？

    市民小巴乘客：很方便，又安全。

    記者：怎麼方便呢？

    市民小巴乘客：就是我們出了捷運站以後，就可以直達到醫院去，刷卡就可以了。

    記者：那你平常坐這種車多嗎？

    市民小巴乘客：常常。

    台北公交公司的這名負責人告訴記者，市民小巴7號線的終點站是麟光站，麟光站周圍都是一些老舊的眷村，街道狹窄，大型公共汽車根本沒辦法到達這個社區，為了讓這個社區的民眾享受到便利的公共交通，因此台北市交通局就開通了這種小的公交車，滿足這些民眾的出行需要。