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發佈時間:2011年01月01日 08:46 | 進入復興論壇 | 來源：中國網絡電視臺綜合
中國網絡電視臺消息：據中新社報道，自2011年1月1日起，中國免徵支線飛機執飛國內支線航班機場管理建設費。該政策將對優化中國支線航空發展政策環境具有重要意義。
根據規定，此次納入免徵範圍的支線機型包括國産新舟60、CRJ200在內的8種支線飛機。這些支線飛機執行的航班涉及航線844條，連接29個省(區)的129個機場。其中，中西部省份佔64%,吞吐量200萬人次以下的中小機場佔71%。預計每年將有近1000萬旅客受惠於此項政策。
記者31日從民航局獲悉，免徵政策重點向中西部、老少邊窮等經濟不發達地區傾斜，向小機場傾斜，向中短途航線傾斜，使得廣大偏遠地區民眾能夠以更低廉的成本享受航空消費。
據介紹，當前，中國支線航空發展滯後的主要原因是支線客座率低、收益差，航空公司運營、培育支線的意願和動力不足。免徵支線航班機場建設費後，旅客出行成本降低將有效刺激支線運輸消費，擴大市場需求，提升支線運輸盈利水平，促使航空公司加大對連接中小城市航線的運力投放。同時，在支線運輸市場需求拉動下，進出支線機場客流亦會明顯增加，機場利用率和運營能力大幅度提高。因此，免徵政策對於促進中國支線航空發展，完善航線網絡佈局，提高航空運輸的通達性和通暢性具有積極意義。
近幾年，民航局聯合財政部陸續出臺了多項扶持支線航空發展的財經政策，包括支線航空補貼、中小機場補貼等。民航局表示，此次出臺的免徵政策將與先前政策協同作用，形成合力，共同推動中國支線航空又好又快發展。
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