[視頻]2010年度觀察：行走長安街城市與人 城市與人和諧 重在合理佈局

    走在長安街尋找美好城市答案

    2010年6月一份《2010中國新型城鎮化報告》，對古時候城市裏市民們上班的平均時間進行了排名，北京52分鐘，廣州48分鐘，上海47分鐘，深圳46分鐘，請注意，這只是平均時間，太多的人其真實的感受遠遠超過這些數據，他們最能體會到，在城市裏上班時間的長度，並不受絕對距離的影響，而是由擁堵程度這個不可預計的指標直接控制。2010年9月17日將長時間的留在北京人的記憶裏，這一天北京城的晚高峰提前到了下午三點開始，而一直到晚上11點都還沒有結束。此時，全市路況監控圖上依然全線飄紅，很多人説這是北京城歷史上最堵的一天，它再一次挑戰了“首堵之城”的人們，對擁堵的忍耐底線，12月23日北京市政府在向社會公開徵求對治堵方案的意見，一個星期之後，公佈了這一輪治堵新政。

    措施是否有效，還有待觀察，國內的很多城市已經迫不及待的要從中汲取經驗，在城市生活中並不是所有人的收入水平，都和GDP的發展水平成正的，而城市垃圾的增長速度，一定與GDP發展成正比，2010年北京城每天生産出1.8萬噸垃圾，而垃圾的處理能力，只有1萬噸，2010年11月杭州市第二次開始以實名制的方式在試點生活區強制要求市民進行垃圾分類，但即便是對已經分好類的垃圾，究竟是繼續填埋還是焚燒處理依然爭論不休，是城市發展中尚未化解的難題，對垃圾真正實現大規模的資源回收再利用，仍然是路途遙遠的夢想。

    城市與人的關係，我們要用加減乘除來考慮，過去我們的城市都是按照加法發展起來的，把所有跟城市相關的要素都往一塊整，好東西都想擺在眼前，吃不了還得兜著走，今後我們城市的發展要用減法來考慮，各種各樣要素，人，車輛，樓等等都需要更科學合理的分配他們的位置關係，過去我們的城市發展是用乘法來考慮，城市與城市都想堆在一起，今後我們的城市發展要用除法來考慮，特大型城市，大城市，中等城市，小城市要合理的配比，我們甚至還要考慮農業文明跟城市文明更加和諧的發展，過去我們的城市設置門檻是針對農民的，是針對過去的戶籍制度，今後我們城市也要有門檻，那個門檻是關於發展的質量，關於生活的質量，關於幸福指數的，達不到這樣門檻的城市生活，我們不要。

    長安街現在就在我的頭頂上，這是北京地鐵一號線，五號線在東單地鐵站的一個換乘通道，像這樣的方便大家換乘的設施在北京的地下正越來越多，不過跟國際上一些發展的比較成熟的大城市相比，我們在地鐵線路之間這樣的換乘設施還是相對較少，其實呢，城市就是人、車輛、建築等各種要素相聚集的時候，但是人聚集之後彼此之間的溝通協調了，各種要素之間的溝通都需要更高水平的管理，而到底需要不需要這麼多人聚集到城市來呢，中央在對十二五規劃的建議裏邊提出，我們今後的五年要防止城市病的發展，要防止各大中心城區的人口壓力過於集中，同時還提出我們要更多的讓大中小城市靠網絡化的基礎設施建設來實現集體式的發展，所有這些都是為了讓城市與人的關係更加協調，在這樣的關系裏邊，我們的十二五才能夠一步一步逐漸向前發展，中國的城市化進程才能始終走在科學的軌道之上，所有的這一些都是為了讓城市與人的生活，城市與人之間的關係更加協調，更加和諧。

（編輯：王玉西）