李毅中卸任工信部部長 已到省部級幹部退休年齡

　　2007年6月12日，國家安監總局局長李毅中，在河北省邢臺市西郝莊鐵礦檢查安全生産情況。圖/東方IC

李毅中

　　昨天，全國人大常委會經表決決定免去李毅中工業和信息化部(以下簡稱“工信部”)部長職務。此前12月9日，李毅中卸任工信部黨組書記。

　　一切都像外界猜測的那樣更迭。今年3月已滿65歲的李毅中，到了省部級幹部退休的年齡。

　　從中石化董事長到國資委副主任，從火線出任安監總局局長到工信部首任掌門人，李毅中每次轉身均肩負重任。

　　■人物

　　男，漢族，山西大同人，1945年3月生，1980年7月加入中國共産黨，大學學歷，教授級高級工程師。

　　2005年2月，李毅中出任國家安全生産監督管理總局局長、黨組書記，他以鐵面示人，怒斥貪官污吏，贏得百姓讚揚。2008年，工業和信息化部掛牌成立後李毅中首任部長至今。此前，他曾任中石化董事長、國資委黨委書記、副主任。李毅中是中共第十四、十五屆中央候補委員，中共第十六屆、十七屆中央委員。

　　■關鍵詞

　　怒髮沖冠

　　回首李毅中每一個角色，首映眼簾的卻仍是這樣一幅畫面：他雙眉緊蹙、齒嚙下唇、目不斜視，右手食指怒指前方，他身後是礦難現場，畫外音裏傳來死難礦工的家屬呼天搶地的慟哭。

　　畫面中怒髮沖冠的六旬老者不被遷怒的時候，戴金絲大框眼鏡、兩鬢花白、眉宇上翹、外表溫文爾雅，看起來更像個大學教授。

　　火線上任安監局長

　　2005年2月28日下午2點，李毅中匆匆告別國資委歡送的人群。

　　3點40分，他落座北京西郊賓館大禮堂的主席臺，注視他的是數百名安監系統的幹部職工。在這裡，短短一個小時，他完成了從國資委副主任到國家安監總局局長的角色轉變。就在5天前，國務院專門召開常務會議，將國家安監局(副部級)升格為國家安監總局(正部級)。

　　“一切來得太快。”在就職安監總局局長的會議上，李毅中顯然沒有多少“底氣”。的確，從正式確定到就職只有3天時間，其中兩天還是週末，連交接工作、行李打包的時間都不夠。

　　李毅中對著幾百名新同事坦言，“工作變動很突然”，是“臨危受命”。

　　李毅中口中的“危”來源於這樣一組數字：據統計，2004年，中國煤礦事故死亡人數是6027人，其中，陜西陳家山礦難死亡166人，創下紀錄。僅在李毅中上任前的4個月內，國內就連續發生了三起特大礦難，死亡人數也一路飆升，屢刷紀錄。

　　媒體開始用“帶血的GDP”來譴責中國經濟飛速發展下傷亡人數急劇攀升的局面。安全生産監管部門的壓力劇增。

　　在此背景下，60歲的李毅中被火速任命為總局局長，成了接手歷史使命的“救火隊長”。

　　對此重大調整的深意，中國煤炭工業發展研究中心一位高級工程師認為，安監局“升格”絕不僅僅是改一下名稱那麼簡單，“這顯示了國務院對安全生産的極度重視”。而李毅中也絕不是如其本人所言“草率任命”，而是中央對李毅中“向來嫉惡如仇的品質”的最大肯定。

　　然而，李毅中的突然調任，還曾讓外界産生了其他猜測。有人認為他在國資委期間“過於硬朗的作風”得罪了某些中央企業，也有人認為他可能因為要調查中央企業賬目而觸及某些高層官員的“神經”。

　　這些都已無從考證，但各種説法無一例外指向李毅中在掌舵中石化和掌管國資委時，表現出來的嫉惡如仇的品質和雷厲風行的風格。

　　鐵腕手段整合國資

　　1966年，21歲的李毅中從北京石油學院畢業後，來到山東勝利煉油廠當車間工人。此後，在石油系統的37年間，他先後完成了從車間工人、技術員、車間副主任、主任到副總工程師等職位的轉變。

　　1998年，53歲的李毅中被任命為中國石油化工集團公司(以下簡稱“中石化”)總經理、黨組書記。

　　當時，中石化有123萬名員工，而位列全球500強的6大國際石油巨頭的總人數相加也才100萬，中石化的人均凈利潤則是人家的1/200。

　　“這種低效讓他難以忍受，”一位前中石化幹部説，“事事追求盡善盡美的老首長怒火中燒，他下決心對中石化實施改革。”

　　“裁員是最大的難題。”中石化內部的反對聲很快響起，中石化一位管理人員回憶説，“李毅中力排眾議，親自出馬，在山東境內部署五個重點項目，統一安排，使裁員得以順利進行，為日後中石化效益的好轉奠定了基礎。”

　　除此之外，李毅中認為，要從根本上把中石化帶出困境，必須對其改制，在管理上與國際化接軌。從2000年10月到2001年8月，中國石化相繼在香港、紐約、倫敦和上海上市，成為中國第一家在境內外4地上市的公司。

　　2003年3月，國務院機構改革新設國資委，李毅中升任國資委黨委書記、副主任，成為196家中國最核心國企的出資人代表，國有資産總額為6.9萬億元。

　　為了能更好地管理大型國企的人、財、物，他在2003年5月放棄了中石化股權。對此，李毅中曾表示：“從事中國國有企業改革的工作是非常有意義的，是不能用報酬來衡量的。”

　　上任後，李毅中風格一以貫之。他馬上針對國字頭企業延續多年的諸多問題出臺了禁令，比如嚴厲警告一些央企負責人薪酬過高。緊接著指出大型企業不能搞管理層收購，並明確指出中小企業管理層收購的“5條禁令”……一個國企的老總私下和李毅中開玩笑説：“毅中啊，你從企業出來，你對企業的情況很清楚。你千萬別把我們管死了，千萬別當婆婆加老闆。”

　　那幾年，李毅中致力於推進國有企業改革，理順政企關係，並加大國有資本調整力度，使其佈局和結構得到改善，國有資産迅速增值。

　　怒管安監悲從中來

　　“我本人無意颳起一場安全監管的風暴，但加大監管力度是必然之事……今後搞安全生産將六親不認，加大安全問責，這樣可能會得罪一些人，得罪一些地方，得罪一些部門，但是減少了傷亡的人數，這是最重要的。”

　　李毅中在國新辦新聞發佈會上直抒胸臆時，已料到中國最吃重的局長身上擔子的重量。

　　不料，其上任後第10天，礦難就發生了。

　　2005年3月9日，山西交城煤礦發生事故，死亡和失蹤人數將近百名。李毅中從淩晨1點開始在汽車中顛簸了8小時後，第一次以安監總局局長的身份出現在事故現場。

　　此後3年裏，安徽、河北、新疆、湖南和廣東等省區的災難現場都出現了他的身影。報紙上、電視上、網絡上，李毅中的照片幾乎都是一幅“怒相”：雙眉緊蹙、齒嚙下唇、目不斜視，右手食指怒指前方。

　　2007年12月9日，山西洪洞礦難事故調查組成立會上，李毅中右手食指掃過台下山西官員、礦主，“什麼六證齊全，是五毒俱全！”説完，他立即習慣性地咬合下唇，極力克制憤怒。可是怒不可遏，他將伸出去的幾近顫抖右手食指收回，伸開手掌重重地拍在桌子上。

　　2007年5月，安監總局網站上，意外出現了一張李毅中露出一絲笑容的照片。

　　白岩松説，李毅中上任接受採訪時，一再強調法律法規的重要性，那時的他猶如面對激烈戰鬥的戰場，指揮官自然焦慮，可手中缺乏真正有威懾力的武器。

　　的確，那一週李毅中在多次會議上將新實施的《生産安全事故報告和調查處理條例》比作未來安全生産治理工作中的一把“利劍”。

　　這個微笑的表情，恐怕正是來自於一個原本徒手的戰鬥者擁有了一把小刀劍，多少能抵禦來襲。此刻，怒者李毅中，微笑也難免無奈。

　　多事之秋掌管工信

　　2008年3月17日，李毅中被任命為新掛牌成立的工信部首任部長。

　　終於遠離災難和生死，這次任命被關心李毅中的民眾認為是他退休前難得的輕鬆仕途。實際上，擺在李毅中面前的卻是另一番暗涌。

　　“一上任就得出征。”李毅中對媒體感慨道，“憂心如焚，夜不能寐”。的確，工信部掛牌以來內部融合難題尚未破解，又遭遇一場空前嚴重的金融危機，工業增幅直線回落。

　　2009年元旦，我國工業增速掉到3.8%的最低點。當時，李毅中與溫家寶總理和財政部部長謝旭人在同一架飛機上，李毅中提出對1.6升以下排量的購置稅減半的經濟刺激政策。“當時謝部長兜裏沒錢了，他也在猶豫，總理説‘老謝，你就同意吧’。”李毅中回憶稱。

　　在此項政策的刺激下，與國際汽車行業蕭條景象截然不同，2009年我國汽車産量達1364萬輛，增長47%。與此同時，工信部主導出臺的十大重點産業調整振興規劃，對於工業實現止跌回升發揮了決定性作用。

　　這位首任部長一改過去奔走疾呼的風格，轉而以低調的面孔示人，這種轉變在他自己看來是由於“要靜下來思考的事情太多了”。

　　李毅中深知，在安監總局時的怒髮沖冠已不能解決問題，置身工信部權衡多方利益時，則需要更多地和相關部委商量，甚至不乏委身相求。他在部內大會上講話時，亦褪去了“黑臉”色彩，轉而溫順許多。

　　在一次會議上，儘管他很不滿意鐵礦石談判的進程，也僅不點名地批評説，“鐵礦石談判很不理想，不僅沒有定價權，也沒有話語權，我們150多家代理商和600多家鋼鐵企業，能不能一條心啊”。

　　汶川地震、金融危機、綠壩事件、毒奶粉事件，直到信息化領域接連出現的3Q之戰、天價手機微博事件。剛成立兩年多的工信部，在公眾尚未完全看清楚其面目之時，各種考驗和質疑接踵而至。

　　其間，李毅中用來鼓勵下屬的一句話“迎難而上，任勞任怨”或可作為他內心的真實寫照。

　　“整個工信部成立到現在，還是在應對突發事件，應對危機，處在這種狀態之中。”李毅中在接受採訪時坦言，這些突如其來的事情塑造了工信部一種“迎難而上”的氣質。

　　此時的老者李毅中，已少了些許強悍，言語中頗有生逢多事之秋的含意。

　　得知李毅中退休，一名網友留言也許反映了多數人的心聲，“老夥計，該歇歇了”。