北京至重慶成都開動車 京渝兩地時間縮短9小時

　　明年1月11日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，屆時北京到重慶、成都將首次開行動車組，全程不到16小時，實現夕發朝至。鐵道部昨天表示，此次調整後，將增開直通旅客列車53對，包括43對動車組，全國鐵路客運能力增加13.2%，貨運能力也將進一步提高。

　　京渝兩地時間縮短9小時

　　明年起，北京地區將增開10對列車。其中北京至重慶、成都首次開行動車組。今後，北京至重慶、成都路上通行時間將由目前的最快25小時縮短為16小時左右。此前北京西至成都、重慶的3趟列車將照常運行。

　　北京西—重慶北動車組車次為D319/20次，經由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運行。該車全程用時15小時49分，下午5點35分從北京西站發車，次日早晨9點24分到達重慶北站，中間停靠保定、石家莊、達州。目前，北京開往重慶最快的是T9次列車，全程用時24小時45分。隨著動車組開通，北京至重慶全程運行時間縮短約9小時。

　　北京西至成都的動車組為D317/8次，經京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達成、遂成線運行。該車下午5點30分從北京西站發車，次日早晨9點29分到成都，全程15小時59分。目前，北京至成都開行的列車中最快的為T7次，全程25小時9分。

　　京渝動車票價最低399元

　　北京西至重慶間臥鋪動車組採用CRH1E型動車組，全長430米，全列16輛，定員618人。其中軟臥車13輛，定員496人；二等座車2輛，定員122人；餐車1輛。運行時，最高時速可達250公里。重慶至北京方向列車二等軟座票價為399元，軟臥下鋪為975元、上鋪為870元。昨天，北京鐵路局未公佈北京西至重慶北動車票價，根據通例，應與重慶北開往北京西票價相同。據了解，目前T9次列車的硬座票在238元，硬臥在400元左右，軟臥下鋪658元。

　　昨天，鐵路部門未公佈北京西至成都動車組的票價。目前往返于兩地的T7次列車硬臥票價400元左右，軟臥上鋪615元。根據重慶至北京西動車組票價推測，北京西至成都票價最低可能在400元左右。

　　入川道路多艱，高速的動車在“蜀道”能否安全行駛？專家表示，我國高鐵技術已很成熟，時速一般達到350公里，試驗中曾突破486公里。明年在北京和重慶、成都運營的動車時速只有250公里，非常保守，可能就是考慮當地的地形條件。

　　動車成新增列車主力

　　據鐵道部相關負責人介紹，此次全國鐵路調圖，將增開直通旅客列車53對，其中動車組43對、特快列車1對、快速列車5對、普通快車4對。變更運行區段10對、改變運行徑路38.5對、變更列車等級24對。

　　據介紹，此次調整“高鐵動車組列車以加密為主，普速客車以優化調整為主，貨運列車以增噸增量為主”，在列車開行、客運産品、貨運産品、列車編組、車流徑路、機車運用等多方面都發生了較大變化。

　　其中加開的動車組多數集中在新開線路上，少部分在具備條件的既有線上。目前，我國還有多條新鐵路線正在建設中，建成後，動車開行數量還將增加。既有線如要開行動車，則要對線路改造，使其符合動車開行速度、安全等要求才行。

　　貨運方面，此次調圖後，部分繁忙幹線的客車對數將有所壓縮，貨運産品將進一步得到優化和創新，貨運能力將有所增加，為進一步增加既有線貨車開行數量、提高貨運量創造了有利條件。