住建局致函廣佛軌道公司要求研究答覆網友提問

廣佛地鐵設置了不少專門性標誌。記者 龍成通 攝

　　地鐵站點報站信息正在督促儘快完成中

　　西朗換乘站加設自動傳送系統較難實現

　　本報訊 (記者 陳昕宇)“地鐵在各站未能報周邊商城景點信息、站臺設置坐椅不夠、換乘站太遠能否設置人行自動輸送帶？”日前，有網友比較廣州地鐵，針對廣佛地鐵存在的一系列小瑕疵進行了收集和匯總，並就此在佛山網絡發言人平臺上向佛山市住建局進行諮詢，為此，住建局專函廣佛軌道公司，要求該公司研究網友所提及的問題並予以答覆。昨日，住建局在佛山網絡發言人平臺上公佈了廣佛軌道公司復函內容。

　　網友：到站沒報周邊信息

　　回復：正在督促運營商儘快完成

　　關於廣佛地鐵列車廣播無周邊信息的問題，回復中表示，由於廣佛地鐵屬於新線，開通初期，首先將道路名稱、政府機構、人文景觀等信息作為播放內容。其他商業信息需與對方單位確認，並在對方單位願意且核實其英文名稱後才可以加入廣播中。目前此項工作正在進行，該公司正督促運營商儘快完成。

　　至於廣佛地鐵站臺無候車坐椅問題，回復中稱， 現廣佛地鐵各車站站臺候車坐椅與廣州地鐵的設置原則一致，即在確保乘客安全及客流組織的情況下進行設置。廣佛地鐵部分車站因客流大、站臺面積有限，為給乘客提供更寬鬆的候車面積，故未設置坐椅。

　　為倡導文明乘坐地鐵，廣佛地鐵車站專門安排了“愛心專座引導員”在站臺為老人、孕婦、小孩、殘疾人等有需要的乘客提供“愛心候車區”引導服務，並倡導車廂乘客積極讓座。由於此項行為並不是硬性規定，只能倡導及指引乘客。針對目前地鐵搭乘過程中讓座風氣的不足，廣佛軌道公司承諾，將督促運營商加大此方面的宣傳工作。繼續培養文明乘坐地鐵的習慣。

　　網友：地鐵能否加設傳送帶？

　　回復：非直線通道、客流多方向，加設較難

　　針對網友提出站內顯示屏相對廣州地鐵來説較少的問題，回應中稱，廣佛地鐵PIDS設置標準與廣州地鐵一致，即站廳均為8塊顯示屏，並設置在售票亭及售票機上方；車站站臺方面：由於廣州地鐵站臺為6節編組，站臺較長因此設置每邊8塊顯示屏，廣佛地鐵為4節編組，站臺較短，因此每邊站臺設置6塊顯示屏。除此之外，廣佛地鐵PIDS與廣州地鐵的PIDS具備同樣的功能。

　　提問中，有網友表示；“能否在西朗站換乘的地段加設自動傳送帶？”對此，廣佛地鐵方面回應稱，根據設計原則，安裝自動輸送帶的前提是通道為直線通道且超過100米。而西朗站換乘通道不完全為直線通道，且地鐵客流走向是多方向的，包括廣佛地鐵與廣州地鐵1號線雙向的換乘客流及向各出入口方向的出站客流。若鋪設自動傳送帶，不利於快速疏散多方向的客流。

　　網友：封站信息聽不到

　　回復：或是播放間隔較長導致

　　針對有乘客稱在搭乘廣佛地鐵時未能聽到例如大學城封站廣播的信息，導致換乘搭乘麻煩一事。回復稱， 大學城封站期間，廣佛地鐵各站均有相關的廣播提示，播放間隔為10分鐘，與廣州地鐵線路播放頻率一致。

　　由於列車到站廣播、開關門廣播和安全廣播屬於重點播放的內容，因此有些信息的播放間隔會比較長。乘客沒有聽到有可能是這個原因。