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發佈時間:2010年12月06日 20:33 | 進入復興論壇 | 來源：中國新聞網
中新網12月6日電 近日，媒體熱議新客規中普通列車退票、改簽需要在開車前辦理，而動車組列車車票不受此限制的問題。鐵道部運輸局有關負責人表示，目前鐵路總體運能仍不能滿足運輸需求，特別是普通旅客列車這一矛盾尤為突出。新客規關於普通旅客列車改簽的規定，主要是為了在運能十分緊張的條件下，遏制票販子的倒票行為，對其他絕大多數旅客沒有影響。
鐵道部運輸局有關負責人表示，新客規對普通旅客列車車票改簽與原規定“辦理改晚乘車簽證手續最晚不超過開車後2小時”沒有實質性改變。目前鐵路總體運能仍不能滿足運輸需求，特別是普通旅客列車這一矛盾尤為突出。新客規關於普通旅客列車改簽的規定，主要是為了在運能十分緊張的條件下，遏制票販子的倒票行為，對其他絕大多數旅客沒有影響。
該負責人還稱，實施這一規定，鐵路部門作了深入的調查分析。據統計，現在旅客開車後改簽的僅佔總發送量的萬分之四。在這萬分之四中，還可以區別出兩種情況，一部分是確因突發臨時原因誤了車，可以在開車後2小時內在候車室找值班站長、在售票廳找值班主任窗口，説明合理理由，辦理改簽，出行不受影響；還有一部分，能夠確認倒票，可以依據規章不予改簽，從而壓縮炒票空間，加大炒票風險，維護旅客利益。
動車組改簽原則上也要遵守“開車前改簽”的基本規定，比如動車組改簽普通列車或其他日期動車組時都要在開車前辦理。只有改簽當日其他動車組列車時才不受開車後2小時內限制。這是因為，隨著高鐵發展，越來越多的高鐵採取“公交化”方式運行，列車開行密度大，間隔時間短，運能較為充裕，旅客大多可以採取隨到隨走的方式出行。
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