神秘“梟龍”展翅珠海航展

　　今年珠海航展，每天密集的飛行表演讓觀眾如醉如癡。其中，首次在國際大型航展上進行飛行表演的神秘“梟龍”戰機，單機獨舞的矯健身姿成為一道靚麗風景。記者昨天從中航工業集團獲悉，繼去年與巴基斯坦達成42架、10億美元大單後，梟龍戰機又引起了孟加拉、尼日利亞、埃及、秘魯等國軍方的高度關注，年內很可能再宣佈新的海外訂單。

　　中巴聯合參展梟龍回娘家

　　梟龍的飛行表演以70度大仰度起飛拉開序幕，一連串俯衝、蛇形扭轉、橫滾、低空倒飛等高難動作引得觀眾驚呼連連。與前幾分鐘編隊飛行的換裝殲10不同，梟龍戰機並未噴塗人們熟悉的中國空軍“八一”標識，而是身披巴基斯坦空軍銀灰戰袍和星月標識。

　　作為單發、單座的第三代輕型戰鬥機，梟龍由中航工業和巴基斯坦空軍聯合研製。

　　巴方出飛機、飛行員，中方搭臺展開商務談判，是中巴聯合拓展國際市場的模式。此次飛抵珠海的三架梟龍戰機，均來自巴基斯坦空軍今年新成立的第26飛行中隊，已在巴空軍正常服役半年。巴方將梟龍命名為“JF-17”，意為Joint Fighter，即聯合戰機，蘊含中巴聯合研製的寓意。

　　這三架戰機一架攜武器做靜態展示，另兩架輪流進行飛行表演，每天表演一到兩場，每場7分鐘。

　　值得一提的是，奔赴珠海的三架梟龍飛機在3天內順利完成近5000公里航程的連續轉場飛行，飛越了喀喇崑崙山脈和新疆的廣闊沙漠，又一次有力地證明了其優良的性能和連續作戰能力。

　　梟龍全機包括翼尖彈在內共有7個外挂點，總外挂能力為3600公斤，可根據飛行任務外挂多種空-空、空-地武器，如近距格鬥導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈、電子戰吊艙等，1000多公里的作戰半徑、2個半小時的留空時間，1.6萬米的最大飛行高度、380米的起飛滑跑距離，都表明這款戰機具有突出的機動作戰能力。

　　專為發展中國家研製

　　中航工業總面積8000平方米的展館內，梟龍無疑是最熱門的展品。航展揭幕的第一天上午，梟龍展臺就被一撥接一撥全身戎裝的外國軍方代表簇擁。

　　中航技進出口公司副總裁曾文告訴記者，梟龍航展受寵的根本原因在於，這是一款專門針對發展中國家的先進戰機。“戰鬥力比第二代戰機根本提升，達到美國F-16戰機早期機型的先進水平，價格也不貴，是發展中國家買得起的第三代戰機。”

　　切合用戶需求的市場導向機制，是梟龍研製的最大特點。

　　梟龍採取中巴“共同投資、共享技術、共享利益”的研製模式，還在巴基斯坦建立了生産線。“知識産權完全由中國擁有，也會採取向巴基斯坦轉讓技術的方式逐漸收回研發成本。”曾文強調。

　　此前，巴基斯坦軍方公開表示，預計巴空軍對梟龍的需求至少在150架以上，甚至達到250架。中航工業與巴空軍聯合參加國際航展，則表明梟龍的國際市場拓展全面發力。

　　根據去年與巴基斯坦簽下的訂單，梟龍單機價格約2400萬美元。而新型F-16單機價格約4000萬美元、“超級大黃蜂”單價約為5000萬美元，“陣風”單價則超過6000萬美元。相比之下“梟龍”在空戰能力、對海、對地攻擊能力等關鍵指標上與西方主力戰機差距不大，性價比優勢非常明顯。

　　中航工業同時表示，將全力爭取梟龍的國內訂單，目前中國空軍已經表示出對梟龍的關注。

　　我戰機國際份額居世界第五

　　隨著梟龍、獵鷹、K8等新型戰機的海外訂單增長，中國戰機出口在國際市場所佔份額已升至世界第五，位居美國、俄羅斯、法國、英國之後。不過，與上述發達國家相比，中國戰機出口還不在一個重量級，尤其美國出口份額相當於中國的7至8倍。

　　“我們已經制定了梟龍系列化發展的宏偉計劃，將根據市場需求增加雙座機型和空中加油功能，提高梟龍的對地攻擊能力和作戰半徑。”中航技副總裁李培透露。

　　另據了解，梟龍也面臨發動機受制於人的難題，目前全部採用俄羅斯RD-93發動機。對此，李培強調，中國已經再次得到俄羅斯政府確認，發動機出口巴基斯坦已經沒有問題，相關協議經過俄政府授權將繼續執行。

　　他同時表示，如果性能滿足要求，梟龍戰機也會考慮選用國産發動機，但作為單發戰鬥機，發動機必須非常成熟可靠，中航不會承擔哪怕1%的風險。