國産大型客機發動機技術路徑有望于2011年揭曉

11月16日，觀眾參觀C919客機展示樣機。

　　當日上午，中國商用飛機有限責任公司在珠海航展與國航、東航、南航、海航等6家中外企業，簽署我國擁有自主知識産權的國産C919客機啟動用戶協議，中國商飛公司獲得100架C919大型客機啟動訂單。這標誌著國産C919大型客機已經確認了首批客戶和訂單。新華社記者 王建華 攝

　　新華網珠海11月17日電（記者錢春弦）承擔我國大型客機“中國心”研製任務的中航商用飛機發動機有限責任公司17日在珠海航展現場宣佈，國産大型客機發動機總體方案定義工作正在加緊推進，有望在多輪修改、完善後，于2011年確定基本技術路徑，並在“十二五”期間研製出一台完整的發動機驗證機。

　　自2009年1月成立以來首次亮相珠海航展的中航工業商發，此次在56英寸觸摸屏上展示了一段大涵道比渦扇發動機産品的三維演示動畫，以告知國産商用發動機項目的研發進展。這是國內首次以立體轉動、部件分解、側剖等方式全方位對外呈現發動機的精密構造。發動機內部神秘面紗的揭開，吸引了不少觀眾駐足觀看。

　　商發研發中心工程師南長峰告訴記者，被喻為“工業皇冠上的明珠”的航空發動機，是由整流罩、風扇增壓級、仲介機匣、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、級間機匣、低壓渦輪、渦輪後機匣九大單元體組成，這九個部分精密耦合後，再加上外部管路和附件機匣，就可裝配成一台完整的商用發動機。隨後，嵌入飛機整機製造商所做的短艙，呈現為人們直觀印象中的大飛機“心臟”。

　　隨這一演示動畫一起揭曉的，是備受海內外關注的國産商發技術路徑。

　　中航工業商發副總經理李繼保説，商發今年啟動開展的總體方案設計有望於今年年底完成初步方案設計，經過數輪的修改、迭代和完善，于明年基本確定技術路徑，隨後將與國內外供應商開展聯合定義，並陸續啟動發動機各大部件的研製工作。