中國第27次南極科考隊將完成中山站改造項目

　　新華網深圳11月9日電（記者吳俊、趙瑞希）中國科考船“雪龍”號將於11日從深圳起航遠赴南極，開始我國第27次南極科學考察，此行將完成中國南極“十五”能力建設中山站改造項目收尾工作。

　　9日，中鐵建工集團有限公司南極項目部經理劉篤斌在深圳接受記者採訪時表示，此次該公司有16名施工人員隨科考隊進駐南極，完成中國南極“十五”能力建設中山站改造項目收尾工作。

　　中國南極“十五”能力建設中山站、長城站改造項目，總建築面積6000多平方米，包括綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟、連廊、廢物處理棟、污水處理棟、鍋爐房、高頻雷達機房、室外總體和油罐基礎等建築單體30余棟；其中，中山站改造項目共完成鋼結構安裝437噸，高強螺栓安裝11836套，彩鋼板安裝11260．8平方米，預製混凝土構件安裝185．97立方米，現澆混1306．48立方米，室外保溫管道安裝700多米。

　　劉篤斌説，目前中山站改造項目已基本建設完成，但仍有部分收尾工作需要落實。此次進駐南極，中鐵建工南極項目施工隊將進一步完善綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟、廢物處理棟、污水處理棟、高頻雷達機房的功能，還將開展中山站“十一五”能力綜合庫貨架的搭建工作。

　　劉篤斌説，南極科考站的建設每年僅有3個月的工期。由於大型機械無法進入施工現場，僅能用普通工具，大大降低了施工效率。外加南極氣候變化無常，也給施工帶來很大困難。為了趕工期，即便遇到危險天氣，施工隊也要堅持施工。同時，由於原材料補給困難，一旦材料或半成品受損，就會耽誤整年的工程進度。這些因素導致平常簡單的工程，在南極幹起來卻難上加難。

　　據悉，“雪龍”號是應深圳市政府邀請8日抵達深圳鹽田港的，將在深圳停留3天，並對深圳市民開放參觀。本次“雪龍”號搭乘193名考察隊員，計劃將完成31項站區科學考察任務，同時執行27項後勤保障任務。

　　中國南極中山站，是中國第二個南極考察站，建立於1989年2月。經過20多年的擴建，建築面積達到5800平方米。2002年至2009年，中鐵建工南極施工隊連續8次參加中國南極科考站的建設工作，先後負責中山站和長城站的拆除任務，以及永久性科考站中山站和長城站的建設任務，為中國南極科考工作提供了強大的後勤保障作用。