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發佈時間:2010年11月09日 11:22 | 進入復興論壇 | 來源：鐵道部
本報天津6月4日電 （記者姜峰 通訊員李忠民）近日，在京滬高鐵天津西站至滄州西站區間的施工現場，一根長7.6米的接觸網支柱桿被轟鳴的吊車緩緩吊起，穩穩地落在15米高的橋面支柱基座上。至此，京滬高鐵全線電氣化工程4個區段內的第一根接觸網支柱桿全部完成架設，標誌著電氣化工程施工在全線展開。
4月底，中鐵電氣化局集團有限公司京滬高鐵電氣化項目部在上海虹橋樞紐成功架設了該區段的第一根接觸網支柱桿，這也是全線第一根接觸網支柱桿。
電氣化工程是京滬高鐵“四電”工程的一部分。中鐵電氣化局集團京滬高鐵電氣化項目部針對京滬高鐵電氣化工程施工技術接口多、接觸網弓網技術精度高等特點，科學組織、超前規劃，成立專家組對施工方案進行了多次論證、研究和討論。自今年4月相繼開展“挑戰新時速、砥礪再奮進”主題實踐活動和“大幹120天”勞動競賽活動以來，建設者們克服各種困難，確保了電氣化工程施工的進展。這對於京滬高鐵建設的順利推進有著重要意義。
京滬高鐵“四電”系統包括牽引供電系統、通信系統、信號系統和防災安全系統，是基於控制技術、通信技術、計算機技術，集現代信息數字化、自動化、智慧化為一體的設備系統。中鐵電氣化局集團和中國鐵路通信信號集團公司組成的聯合體，承擔京滬高鐵“四電”系統集成、設計、安裝、調試、試運行、技術服務及“四電”房屋建設等任務。
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