[視頻]台灣南部重鎮大高雄市

　　台灣南部重鎮大高雄市

    中國網絡電視臺消息(海峽兩岸)：主持人：在本期節目當中，我們將要和大家介紹一下台灣"五都"中的大高雄市。所謂的"大高雄市"是由高雄市和高雄縣合併而成的。它是台灣第二大城市，也擁有台灣最大港口。並且，它長期以來都被認為是民進黨"傳統票倉"。那麼，大高雄市有哪些特點？年底的選舉當中，國民黨和民進黨都在高雄做了怎樣的佈局？本期節目，我們通過衛星連線方式，邀請到了兩位台灣來賓為您做詳細介紹和分析。一位是台灣輔英科技大學教授蘇嘉宏先生，一位是台灣時事評論員黎建南先生，歡迎二位。

    蘇嘉宏：各位觀眾好。

    黎建南：李紅好，各位觀眾朋友大家好。

    主持人：二位好。探討之前，我們先通過一個短片來了解一下，相關大高雄市情況。

    高雄縣位於台灣西南部，北鄰台南縣，東鄰台東縣，幅員廣大，自然資源豐富，除了平原上的鄉鎮正快速工業化之外，大片鄉土仍是農業為主的景象。純樸民風加上傳統産業，構成高雄縣的人文基調。高雄縣也是台灣捕漁量最高的縣份之一，有漁民約6萬人。 　　
　　高雄市同樣位於台灣西南部，全市被高雄縣包圍著，是台灣第二大城市。在20世紀初建立並迅速茁壯的高雄市，是台灣人口密度最高以及重工業最發達的都市，台灣最大的港口--高雄港和第二大機場--小港國際機場都在高雄市境內。
　　高雄市與高雄縣將於2010年12月25日合併成大高雄市，總面積超過2945平方公里，總人口275萬，將成為台灣勞工和農業人口最多的城市。

    主持人：蘇教授，熟悉台灣的人都知道，北有台北，南有高雄，可以説這都是台灣南北兩地一個重鎮了，那麼現在高雄縣和高雄市要合併成大高雄，所以從台灣整體情況來看，您認為高雄縣和高雄市各自都有哪些特點呢？

    蘇嘉宏：是的，高雄市我們一般有一個玩笑説法，説市區裏面有三個"租界"，一個是屬於防衛部門的左營軍港，一個是屬於交通部門的高雄港，一個是屬於經濟部門的工業區，所以它意味著是在軍事基礎工業，以及商業交通上面，它有相當比重的成分。

    但到了高雄縣，我們説它是三個山，也就是説跟高雄市緊鄰的鳳山以及海邊的岡山跟旗山，它旁邊有一個美濃鎮，文風鼎盛。主要是在市縣交接之處，會有這個中小企業型的製造業。當然周邊有相當完整的石化業産業鏈在，旗山靠山那邊，當然靠山吃山，就是農業，盛産香蕉，所以高雄市跟高雄縣是豐富而多元的。

    但是在高雄市跟高雄縣，內部政治分佈情況不太一樣，按道理説，高雄市跟高雄縣是勞工最多的地方，但事實上每一次只要有人宣稱自己是勞工代言人，勞工的女兒，工黨主席通通都會落選，所以在這邊有移民的族群意識。所以必須要標榜自己是"台南幫"、"澎湖幫"等等的。到了高雄縣則是屬於泛藍的，"紅派"也就是漁會系統，"白派"農會系統，泛綠的也就是"黑派"，也就是現在大家比較知道的"余家班"，但是還有一個就是從"余家班"裏面對立出來的，就是現在縣長楊秋興系統，大概是如此。

    主持人：剛才蘇先生給我們做了一個很簡短介紹，説到高雄縣和高雄市合併成大高雄之後，我這裡帶了一個地圖，大家可以看到，上北下南，台灣南部，高雄縣，高雄市，這個粉顏色的就是高雄縣，高雄縣可以看到，幅員是比較遼闊的，但是高雄市是非常狹小的，淡綠色的部分。所以我想請黎先生來給我們介紹一下，合併之後的大高雄市，會讓原來的高雄縣市地位有什麼樣改變？那麼對於整個台灣南部發展，會帶來一個什麼樣好處？

    黎建南：當然。就像李紅你講的那個地圖，大家很明顯看出來，高雄市很小，高雄市大概153.6平方公里，高雄縣是2792.66平方公里，所以大概是高雄市的18倍。那麼在人口反而是高雄市有150多萬，高雄縣有127萬，不過這個是不準的，因為高雄縣很多人，小孩為了讀書到高雄市，所以戶籍是遷在高雄市，其實人是住在高雄縣，所以高雄縣市人口是差不多。但是面積縣比市大概有市的18倍之多。

    這樣將來合併以後，成為一個什麼現象？當然第一個就是範圍就增大了，本來高雄市就只有那麼一點，現在增加了是以前的19倍。
　　第二個，就是説自治層次升級了，以前高雄縣是一個縣級，高雄市它是一個"直轄"，台灣最高當局"直轄"的一個市，它等級比較高，現在在一起了以後，都升級，就在市政府的編制、預算以及人員調配上，它會有更大一個空間。

    第三個就説，以前高雄市一直希望説市港合一，因為在高雄縣和高雄市中間有一個高雄港，沿著海線，現在合併當然就是一個市港，必然將來是合一，合一會産生一個什麼情形？就是産、銷、運可以一貫作業，因為高雄港是台灣可以説最好一個港口，它可以在貿易上運輸，高雄縣有農産，有漁産，整個在銷、運這方面將來會一貫作業。

    另外高雄市它是一個都市形態，但是原來高雄縣，就像剛剛蘇教授講的，它的特色有三個山，山中必有溪、必有川，所以這個時候，融合起來在觀光上面可以一體規劃，所以如果有一個好的市長的話，真正用心要為高雄市造福的話，這是一個大展宏圖的機會，當然如果無心的話，當然高雄市就白白升格，可能就是説反而就增加更多困擾。

    主持人：也就是説合併成大高雄市之後，更方便城市規劃，也更能夠執行地方首長的行政力。那麼説起高雄就不能不提高雄港，因為它是高雄市一個最重要標誌了，蘇先生在您看來，未來大高雄市的發展，是否還要依靠高雄港？

    蘇嘉宏：絕對是要依賴高雄港，但是也不只是高雄港而已。高雄港在最近這幾年，民進黨長期執政情況之下，高雄港可以説是節節敗退，以前都還會有比較名列前茅的情況，現在已經掉到第12跟13名之間了，這樣一種情況在最近兩岸直航，算是有一個比較大一個突破，一個改變，是有比較好的一個改善。高雄港的除了貨櫃吞吐量以外。

    我們舉個例子來講的話，如果説台北市是"台灣頭腦"的話，高雄是"台灣心臟"，它供應了所有養分給整個台灣，除了基礎工業之外，它的一種船舶、運輸吞吐舉足輕重。所以高雄港對於高雄市是非常重要的，市縣合併，有一個比較好的方向，擴大了整個高雄市的腹地，讓它能夠內在自我完善。

    但是更重要因素，是兩岸關係和平發展，根據一則消息來指出，兩岸直航以後四個月，整個高雄港總貨櫃量，在四個月之內12%的提升，這個12%的提升就達到24萬，就是貨櫃計量單位。説排名不重要的人，説高雄港排名不重要的人，有這種意見，可是能夠在直航之後，短短時間之內，獲得這麼龐大一種比例上提升，這就是兩岸關係和平發展，所帶來的紅利，難道這個對整體台灣是沒有益處的嗎？更重要的是，如果不是兩岸關係和平發展，三通以後這樣一種正面開拓的話，2009年衰退量還要更大，否則不會從第12位跌到第13位，因為它獲得了支撐的力道。所以高雄港的情況，固然會獲益於市縣合併，也就是腹地開拓，但是更重要的是，它對外的兩岸關係和平發展，這個正面因素所帶來的。 

    主持人：剛才蘇先生是給我們介紹了一下，高雄港未來發展前景，其中最重要的就是提到了，和大陸的一種良性互動。那麼最近幾年希望能到高雄去旅遊的大陸游客，也是越來越多，黎先生我們知道您就是高雄人，如果讓您當導遊的話，您會帶大陸游客，到高雄市哪些地方去走走看看？

    黎建南：當然大高雄我們分為原來的高雄市，原來高雄市它是一個都市形態，特色當然是海洋，不過海洋因為它大部分是軍港，所以通常你也不能過去，但是高雄有澄清湖，有壽山，另外你要買精品的話，不要以為説高雄百貨公司比台北差一點，大家不要忘了，在高雄百貨公司裏面的鑽石特區，是吳淑珍最愛買的地方，因為那邊貨色最好，當然一般民眾不去買這些鑽石珠寶，一般民眾最喜歡高雄的當然是夜市，高雄市的夜市非常多，除了前一陣子轟轟動動的六合夜市，其實還有光華夜市，還有瑞豐夜市，高雄夜市有一個特色，就是説海鮮品特別新鮮，不要忘了，高雄它本身就有漁港，東港那邊的魚，産量絕對比台北靠基隆港要豐富很多，所以高雄市夜市海鮮産品特別多。高雄市在南部比較熱，所以它的冰是非常有名的。