中國以高鐵為龍頭打造國家快速鐵路網

圖表：以高鐵為龍頭打造國家快速鐵路網 新華社發

　　新華網北京11月2日電（記者齊中熙）滬杭高速鐵路近日正式通車運營，這是今年繼鄭西高鐵、滬寧高鐵之後開通的又一條時速350公里標準的高速鐵路。至此，中國投入運營的高速鐵路營業里程已達到7431公里，居世界第一位。

　　《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》明確指出，按照適度超前原則，統籌各種運輸方式發展，構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系。其中特別提到，推進國家運輸通道建設，基本建成國家快速鐵路網，發展高速鐵路。

　　"目前，中國已成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。"鐵道部副總工程師張曙光説。

　　伴隨著一條條時速350公里的高速鐵路和時速200－250公里客運專線的建成通車，以高鐵為龍頭的國家快速鐵路網未來幾年將在中國大地上鋪就，"城鄉之間連走廊，城市之間架橋梁"將化為現實。

　　到2012年，中國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1．3萬公里。屆時，中國高速鐵路網將初具規模。

　　鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈：1小時內能到達天津、石家莊等城市；2小時能到達鄭州、濟南、瀋陽、太原等城市；3小時能到達南京、合肥、長春、大連等城市；4小時能到達上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除海口、南寧、昆明、烏魯木齊、拉薩、台北外，北京到全國省會城市都將在8小時以內。到2012年，中國鐵路"瓶頸"制約將初步緩解，"一票難求、一車難求"的現象將得到較大改觀。

　　到2020年，中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1．6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，中國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90％以上人口，"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現實。

　　據介紹，2003年以來，鐵路建設項目批復投資總規模超過4萬億元，已完成投資1．5萬億元，計劃今年完成基本建設投資規模7000億元。預計"十一五"期間，鐵路建設規劃目標全面完成，全國鐵路投産新建鐵路1．6萬公里以上，到2010年底鐵路營業里程達到9萬公里以上。

　　目前，中國鐵路日開行動車組1000多列，日發送旅客達到92．5萬人次，為人民群眾創造了美好生活的新時空。

　　另外，還有1萬多公里高速鐵路正在建設。京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。京滬高速鐵路目前正在實施全線鋪軌，2012年前將通車。