蓄水175米 三峽風景今如何

    新華網重慶10月26日電(記者 茆琛 張桂林)1994年12月，長江三峽水利樞紐工程正式開工，因風景奇峻聞名中外的長江三峽，再次成為旅遊熱點。以“告別三峽”“絕版三峽”命名的旅遊産品一哄而起，致使2003年一期蓄水結束之後，三峽旅遊最終跌入谷底。此後，儘管三峽旅遊有所復蘇，但三峽風景今不如昔的觀點依然不絕於耳。

    蓄水到終極水位175米，長江三峽風景究竟如何？

    10月26日，三峽大壩壩前水位線歷史性地達到175米，這個待解十多年的問題，已經有了清晰的答案：三峽建壩蓄水後，雖然會對三峽地區部分風景産生影響，但整個峽谷氣勢依舊雄偉，同時，大壩和水庫也帶來新的壯麗景觀。尤其是長江上的高峽平湖和長江支流上的深溪幽谷，越是蓄水越是魅力無窮。

　　高峽平湖仍震撼　青峰急溪驚喜多

    三峽蓄水至175米，瞿塘峽水位升高近50米，巫峽水位升高近60米，西陵峽水位升高近90米，對於峽谷兩岸高達1000米-1500米的山峰而言，沒于水下不到十分之一，並不會明顯變“矮”。蓄水結束，回水將上達重慶，三峽庫區平均水深約70米，平均寬度約1100米，水流由急變緩，江面由窄變寬，由激流險峰到高峽平湖，是三峽風景最直觀的變化。

    “遊船駛過，平靜的江面掀起像綢帛一樣的皺褶。”在10月22日乘船遊覽三峽的謝女士介紹，雖然沒有“瞿塘水闊舟難渡”的奇險，但朝霧中若隱若現的夔門和鬼斧神工的山勢依然震撼人心。

    蓄水之後，三峽深處靠縴夫拉縴才能駛入船隻的“世外桃源”，因長江支流水域加寬，成為令人驚喜的新景觀。巫峽境內的神女溪、鳊魚溪、禹王河、大溪河沿岸，以險峰碧水著稱，蓄水前這些小峽谷灘淺石多，船隻難以進入。蓄水後，遊客乘遊艇即可長驅直入，一覽其秀美風光。在重慶巫山縣，從前尺把寬的小溪，如今也可以劃著竹筏在其上漂流。

    “大河有水小河滿”，長江水位上升，將更多遊客帶進了小三峽上遊的大寧河。大寧河位於神農架西坡，發源於重慶巫溪縣，大寧河流域，有剪刀峽、荊竹峽、月牙峽、廟峽、大昌古鎮等風景區，沿途懸崖上的石洞中共停放著200多具懸棺。如今，遊客不但可以乘船遊覽，還可尋找古人鑿壁懸棺的遺跡，猜度古人運送棺木的技法。

　　多個歷史文化景區更具人文色彩

    歷史文化景區豐富，是長江三峽區別於其他峽谷風光的一大特色。在長江三峽蓄水期間，涪陵白鶴梁題刻、豐都名山鬼城、忠縣石寶寨、雲陽張飛廟、奉節白帝城等都曾因保護維修，暫停對外開放。

    三峽工程首次達到175米蓄水位時，保護維修後的庫區歷史人文景觀均已對外開放，接受高水位“大考”。與從前不同的是，不少歷史文化景區更具人文色彩，有的已成為我國現代科技進步的縮影。

    為保護涪陵白鶴梁題刻，我國修建了世界唯一的水下博物館。博物館主體為內外都有水的無壓力保護殼體，遊客可在殼體內的參觀廊道裏觀看碑文、題刻。這一歷史人文景區，包括高新技術方面的11個課題、12個系統：水下廊道內的20多個參觀窗口是由4厘米厚的雙層航空玻璃製成，不僅能抵抗江水壓力，而且受損壞後可及時更換。為確保遊客清晰欣賞到題刻內容，水下博物館採用循環水系統，即使長江水通過凈化裝置後進入保護體內，以保證水質透明確保遊客參觀。

    白鶴梁在保護中沒于江面，不少文物則因維修保護“重見天日”。奉節白帝城等景區獲得國家專款支持，修復大批珍貴文物、新建博物館，景區文化內涵隨之提升。

　　流動的風景，由“照單上菜”到“自助選擇”

    清風中的遊船，一直是長江三峽上流動的風景。如今，乘遊船遊覽三峽不再拘泥于固有的行駛路線和開停船時間，而是實現了由“照單上菜”到“自助選擇”的轉變。

    蓄水前，航道彎曲、江面狹窄，上千噸級的船舶較難把控，遊船以小噸位的船舶和快艇為主。隨著長江三峽水位的不斷上升，行駛于這條黃金國際旅遊帶上的遊船，也不斷升級換代。近日，一艘全長110米、造價1億元的豪華遊輪在重慶朝天門碼頭下水，標誌著長江三峽旅遊工具開始與歐洲豪華遊輪水平逐步接軌。重慶市旅遊局介紹，目前重慶有13艘豪華遊船，遊客接待總量超過遊船遊客接待總量的1/3。

    隨著渝宜高速公路的通車，長江三峽沿線行車時間，由過去的十多個小時，縮短到6小時以內。遊客可以根據個人喜好，選擇三峽沿途的景區景點，不必為遊船的行駛路線和開停船時間所拘束。每到假期，絡繹不絕的自駕車隊穿梭于長江三峽景區中，成為一景。蓄水至175米後，重慶市開始計劃發展長江遊艇經濟，不遠的將來，“自駕遊艇”穿行長江三峽，也許成為可能。