北京國産轎車上牌今起免檢 省大約200元費用

　　本報訊(記者錢衛華)國産轎車上牌時無需再次檢驗，而不屬於轎車之列的小型、微型普通載客汽車及越野客車等車型依然要按“老規矩”驗車上牌。昨天，市交管局推出5項新政，這些新政今起正式實施。

　　從今天起，所有經出廠檢驗合格的轎車，辦理註冊登記前，都不用再進行機動車安全技術檢驗，在檢測場查驗車輛外觀和確認車輛唯一性後可直接辦理註冊登記手續。同時，具備生産一致性保證能力的企業生産的其他小型、微型載客汽車和兩輪摩托車，也無需進行機動車安全技術檢驗。

　　此前，部分國産轎車已納入免檢範圍，但國産轎車免檢車型相對較少。現在，隨著機動車産品質量的不斷提高，車輛的免檢範圍不斷擴大。

　　>>解讀

　　國慶前出廠也免檢殘疾人車仍需安檢

　　市交管局有關負責人解釋，小型、微型普通載客汽車及越野客車等車型不屬於轎車，所以未納入免檢範圍；允許免檢的其他小型、微型載客汽車和兩輪摩托車，是以《機動車産品公告》備註欄中是否有“新車免檢”字樣為認定是否予以免檢的標準，部分一致性不規範的車型暫時仍需進行機動車安全技術檢驗；自10月1日起，辦理註冊登記的轎車一律免檢，不論該車的出廠日期是在10月1日之前還是之後；加裝肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置的汽車，仍然需要在辦理註冊登記前進行機動車安檢。

　　>>意義

　　省1小時上牌時間省大約200元費用

　　市交管局有關負責人介紹，新政是交管部門按照工信部、公安部此前發佈的《關於進一步加強道路機動車輛生産一致性監督管理和註冊登記工作的通知》要求而推出的。

　　新政既可簡化市民上牌環節，解決市民往返機動車檢測場和車管所的路途奔波問題，還可減少市民辦理登記前檢驗車輛的費用。據初步估算，新政至少使司機節省1個小時的上牌時間，節省200元左右的費用。

　　此前，所有的進口機動車和部分國産轎車、小型、微型載客汽車已納入免檢範圍，但國産轎車免檢車型相對較少。

　　其他新政

　　不用照相和拓號

　　自2011年1月1日起，汽車和半挂車出廠時生産廠家隨車配發實車的車輛識別代號拓印膜和實車拍攝的機動車外部彩色相片。符合相關標準要求的，交管部門在辦理註冊登記時，將不再要求車主拓印車輛識別代號和照相，直接採用廠家提供的相關資料。

　　交管部門提醒車主，隨車配發的車輛識別代號拓印膜和彩色相片主要用於新車註冊登記時使用。在辦理變更登記、轉移登記、補辦或換領行駛證等業務時，如需拓印膜和彩色相片的，車主仍需要現場拓印車輛識別代號、現場照相。

　　“問題”車將被通報

　　今後交管部門將和汽車産品主管部門聯合加大對違規車輛産品的信息通報功能。

　　在辦理機動車註冊登記時，車管民警將繼續嚴格按照《機動車運行安全技術條件》等國家標準查驗車輛，對存在問題的車輛不予辦理註冊登記，並通過機動車登記系統將違規車輛的産品型號上報公安部。工信部、公安部將定期向社會公佈違規車輛生産企業及産品的相關情況，加大對車輛生産安全質量的源頭監管力度。

　　客車裝備提高門檻

　　為有效預防大中型客車發生重大交通事故，新政明確要求提高大中型客車特別是臥鋪客車的安全技術性能要求。從2011年1月1日起，車管部門將對大中型客車強化車輛查驗，客車裝備要提高“門檻”，其中包括：臥鋪客車應裝備緩速器、限速裝置、防抱死制動系統和汽車行駛記錄儀；確保車內逃生通道暢通，前輪制動系統應裝備盤式制動器；裝備發動機艙自動滅火裝置；新出廠長途客車和旅遊客車必須按規定裝備汽車行駛記錄儀等。

　　嚴查貨車裝配防事故

　　近年來，重中型貨車的安全問題十分突出，尤其是部分商品運輸車採用可伸縮的結構，行駛過程中嚴重超長、超寬，給道路交通安全帶來隱患，也嚴重影響路面通行效率。

　　為此，交管部門結合本次車輛註冊登記調整，加大對貨車、挂車查驗力度。其中，載貨汽車和半挂車的載貨部分，不得設計成可伸縮的結構。這些車輛的側面及後下部防護裝置、載貨車的車廂、各類罐體、車身反光標識、三角警告牌等設備，必須在出廠時完成裝配。對於不符合裝配條件的車輛，交管部門不予辦理註冊登記。