北京軌交昌平線空載試用行 7車站設8停車場(圖)

昨日，城鐵昌平線沙河站，列車即將進行試運行。本報記者 楊傑 攝

　　本報訊 （記者劉澤寧）昨日，軌道交通昌平線空載試運行，全線7座車站長21公里，沿線設8個停車場。預計年底開通時將10分鐘一趟，40分鐘跑完全程。至此，北京五條郊區地鐵線全部實現空載試運行。

　　15列車年底到齊

　　昨日上午10時，昌平線首列列車由沙河站出發，開始為期3個月的空載試運行，北京五條郊區地鐵線全部實現空載試運行，保證了年底前全部如期開通。

　　據悉，昌平線全線共計15列列車，預計年底全部到齊。

　　7車站設8停車場

　　據介紹，昌平線8座P+R停車場，每座停車場均可停放100到200輛車，以方便周邊市民由私家車換乘地鐵。“P+R”(P指停車，R指換乘)，即是指停車換乘軌道交通。

　　其中，西二旗站、南邵站、鞏華城站、沙河高教園站各設置1座，生命科學園站、朱辛莊站則分別設置了2座停車場。

　　昌平線途經的地點並非居民密集地區，而是屬於尚待開發的地區，因此有空間設置大規模的停車場。

　　時速80公里

　　北京市軌道交通建設管理公司第一項目管理中心設備部部長虞雍介紹，昌平線全程21公里，設置7座車站，平均站間距為3.5公里，也是全市地鐵中站間距最大的。

　　超長的站間距使得列車在運行中的速度得到提高，最高可到每小時80公里。算上進出站的時間，昌平線全程正常運營時間為40分鐘左右。年底通車時，行車間隔為10分鐘。

　　此外，昌平線全線多數車站配置了大量的雙向檢票系統，縮短了高峰時段車站檢票通過時間。

　　年底7站通車

　　據介紹，今年年底從13號線西二旗站向北的7座車站將率先通車試運營。二期工程全部為地下線，設站4座。

　　市軌道交通建設管理公司規劃設計部部長陳曦稱，昌平線有望南延至二環，並已納入本市2020年軌道交通線網規劃。

　　配套

　　車站　六邊形似“蜂巢”

　　以高架站為主的昌平線一期車站，由鳥巢的中方設計師李興鋼設計。

　　7車站中有6個地上車站，沙河高教園站、沙河站、鞏華城站、朱辛莊站、生命科學園站5座高架站均統一為六邊形玻璃柱造型，酷似“蜂巢”。車站內的設計也多采用六邊形設計。車站裝修人員介紹，各個車站內部多為“年輕”的糖果色。

　　西二旗站因需要與13號線單向同臺換乘，採用雙四邊形連體車站的設計。據了解，各車站裝修已接近尾聲。

　　員工　提前完成培訓

　　隨著昌平線和15號線開通臨近，2條新線人員的招聘和培訓工作是新線籌備工作中的重要任務之一。目前，地鐵四分公司分兩批完成綜控員、司機、檢修崗位人員的招聘，共招聘544人。據介紹，目前新線綜控員、檢修班、司機班和軌道車司機均已完成了培訓。

　　本版采寫/本報記者 劉澤寧