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發佈時間:2010年09月13日 17:43 | 進入復興論壇 | 來源：新華報業網
校車是學生家庭幸福、健康的生命線，校車安全關係到孩子的人身安全，更關係到千家萬戶。時值學生開學之時，大量學生乘坐校車返校，為了方便，一些學校將絕大多數學生塞進校車，以解決運力不足，於是“校車超載”成了校方化解學生出行難的秘方。開學首日交警就查處泰州、東莞、福州、黃江、宜春等多地的學校校車超載。
前不久，國家出臺了小學生校車必須安裝“黑匣子”、每座配備安全帶，公交車、中巴車等普通客車不得作為小學生校車等剛性規定，更是明文規定校車嚴禁超載。然而在現實的語境中，這些規定只是僅僅停留在寫在紙上、喊在嘴上，保障校車安全，維護兒童權利的規定成了一道虛無的“擺設”，校車安全治理在總體上仍處於困難境地。
原因何在?筆者以為，這與相關執法部門執行缺乏長效性有很大關聯，鮮不見，在現實中執法部門執行起規定來常常是“運動式”的執法，而這種“運動式”的執法于校車安全綜合治理只能是治標不治本；深沉次的原因是我國校車制度缺乏，校車體系建設落後，長期游離于政府公共服務的目標之外。
要想從根源上解決“校車超載”這一現象，就必須要厘清責任、細化監管。一方面，應完善立法，加大對校車的資金投入，還原校車的公益屬性，將規範的校車建設納入公共服務體系；另一方面，教育行政部門、交警部門、財政部門、市政部門等相關政府部門應擔負起校車的監管責任。
正如中國青年報所指出的：“當人們眼中的校車不再是單純的運營車輛，而是承載著千萬家庭幸福和孩子未來的特殊載體的時候，我們的校車才能真正讓家長放心、給孩子安全。” 周顯寶
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