交通部：中國港口貨物吞吐量已恢復到金融危機前水平

　　江蘇連雲港港口月吞吐量連續8個月超千萬噸。圖為9月4日拍攝的江蘇連雲港集裝箱碼頭。

　　新華網青島9月10日電（記者林紅梅）中國交通運輸部副部長徐祖遠10日在此間召開的全國港航管理工作會上説，去年下半年，中國港口貨物吞吐量已恢復到金融危機前的水平；今年以來，全國水運經濟形勢進一步回升向好。

　　統計顯示，2009年下半年，全國港口貨物吞吐量已恢復到金融危機前的水平，全年達到76．6億噸，同比增長9％；其中外貿貨物吞吐量完成21．8億噸，同比增長9．8％；全國內河貨運量首次突破15億噸，同比增長16．4％。

　　今年以來，全國水運經濟形勢進一步回升向好，1至8月份規模以上港口貨物吞吐量完成52．6億噸，同比增長16．6％，其中外貿貨物吞吐量完成16．4億噸，同比增長16．9％。

　　徐祖遠指出，當前和今後一段時期，是中國經濟社會發展的戰略轉型期，服務型政府部門建設也將穩步推進，對水運事業發展提出了新的更高要求。要加快制定出臺港口行業亟須的法律法規。要完善水運發展的産業和財稅政策。要加快推進港航管理一體化，建立健全基層管理組織架構。

　　徐祖遠強調，建設資源節約型、環境友好型港口，是中國港口發展的根本原則。要加強港口結構調整，進一步優化集裝箱、原油、礦石、煤炭等專業化碼頭佈局，形成層次分明、功能互補、競爭有序的格局。

　　港口資源整合是當前港口發展的熱點議題。徐祖遠指出，要發揮好政府主導和市場配置港口資源的兩個作用。要打破行政區域限制，合理整合港口行政管理資源，加大區域性港口資源整合力度，鼓勵發展公共碼頭；同時以企業為主體，以資本為紐帶，通過聯營、入股、兼併等方式對港口碼頭資源進行整合，統籌區域港口協調發展。要從國家戰略和決策部署出發，找準港口定位，實行差異化發展，錯位發展。加快推進中國航運中心建設，進一步推進內河港口專業化、規模化建設，加快內河港口現代化進程。