[視頻][媒體焦點]京藏高速大堵車的啟示

　　主持人：持續數天的京藏高速大堵車引起媒體廣泛關注。造成堵車的癥結究竟在哪？破解堵車困局，都有哪些良策？來看各大媒體的報道。

　　新華社：大堵車暴露經濟發展與公共服務脫節

　　近期發生的擁堵主要集中在京藏高速公路河北、內蒙古段，以及連接京藏高速公路和北京六環路的110國道。堵車的直接原因是車流量暴增，以來自內蒙古的運煤大貨車為主。山西小煤窯關閉以後，主要煤炭煤源地轉移到內蒙古，使得原本依賴鐵路運輸的煤炭，轉變為依賴公路運輸。而內蒙古至天津新港等的外運陸路通道僅有一條京藏高速公路。京藏高速大堵車從根本上是因為,地方經濟的異軍突起與政府提供的公共服務之間脫節，無論鐵路還是公路建設都遠遠滯後於經濟發展。　　

　　主持人：儘管經過交管部門和的全力疏導和多點分流，目前京藏高速交通擁堵情況已有所緩解。然而要從根本上解決堵車難題，還需要多管齊發。

　　《河北日報》：道路擁堵期待破解良方

　　有專家指出，應增加繞京高速路。北京、河北、天津等地應共同加快建設“北京大外環”通道，加快110國道二期、109國道建設，改變北京高速公路放射性向外發展的佈局，進一步提高京西北貨運通道通行能力。

　　也有人認為，京藏高速大擁堵反映出的是高速路建設、收費以及管理模式的諸多問題。加強貨車分流管理、設置專用貨車車道、暫時取消收費項目，安排人員負責繞行路線的疏導工作對緩解堵車非常有效。

　　堵車——困擾世界各國的難題

　　國際在線 聖保羅創266公里世界最長堵車紀錄

　　巴西聖保羅市經濟繁榮，城市不斷向四週擴展，但由於缺少功能齊全的環城公路，交通不堪重負。聖保羅的司機通常要經歷3-4小時的堵車，2008年5月9日，聖保羅創造了世界上最長堵車紀錄，長達266公里。很多聖保羅的富人使用直升機作為交通工具，聖保羅擁有的直升機數量在世界城市中排名第二。

　　主持人：堵車已經成為世界各國的普遍現象。一項調查顯示，過去三年中，五分之二的莫斯科居民每逢遇到堵車狀況，至少要等待3個小時。應對堵車，各國都有何良策？

　　《俄羅斯報》防堵車 各地有高招

　　香港：公交優先，大量私家車平時“休眠”。

　　德國：科學管理信號燈。德國幾乎所有的交通信號燈都有幾套工作程序，分早上、白天和晚上，許多信號燈還有深夜工作程序，根據車流情況改變，非常靈活。此外，德國的還消除“高峰”時段，有的單位規定的上班時間非常早，下午兩點就可以下班。

　　韓國：每週少開一天車享優惠。少開一天車，汽車就會被貼上專門標簽，能讓司機在停車和經過收費站時享受優惠。

　　日本：高速公路免費或分時段打折

　　日本高速公路在節假日期間，通常也會出現擁堵數十公里的景象。應對堵車，日本除全國50條高速公路免費外，還在收費高速公路實行分時段優惠打折政策。

　　美國：巡邏隊快速反應，疏導擁堵路段。美國一些大城市將快速反應技術用到巡邏隊上，可有效減少道路擁堵。