伊春空難倖存者：睡夢中常被呼救聲驚醒

專題:黑龍江伊春一架客機失事

陳達及其同事們正在撲滅飛機大火。宜春市消防支隊供圖

　　伊春空難發生後，相關部門迅速組織搶險和救援。消防官兵在第一時間趕到了救援現場，現場的慘烈讓消防官兵都感到震驚。消防部門的三段視頻記錄了當時的整個救援過程。

　　救援

　　現場充斥著大量哭聲，那種場景，讓他無法控制自己的情緒。

　　26日，伊春市消防部門提供了一份當時救援的視頻，這份視頻分為三段，記錄了當時消防整個的救援過程。

　　在這三段視頻中，充斥著大量的哭聲，消防官兵奮力地搶救著每一位傷者。從視頻中能看到，當時的現場非常慘烈，消防官兵不顧再次發生爆炸的危險，搜救著每個人。經過緊急救援，伊春消防官兵一共搜救出27名倖存者。

　　鄒文吉是伊春市公安消防支隊林都機場中隊的一名消防戰士，客機墜毀後，他和另外3名消防戰士第一時間趕到現場救援。

　　鄒文吉説：“我們面前不到100米就是正在猛烈燃燒的飛機……那場景以前只在電影裏見過，機艙內火勢很猛烈。到處能聽到傷者的哭喊聲和求救聲，我們心裏特別難受，含著眼淚拼命滅火，只想儘快將傷者救出險境，根本顧不上隨時可能爆炸的油箱。”鄒文吉説，他幾乎是流著眼淚完成整個救援過程的，那種場景，他無法控制自己的情緒。

　　8天前，他參戰伊春煙花大爆炸救援。這次，他按照老戰士的經驗，在下風處適應屍臭。

　　10點左右，伊春市消防支隊伊春區大隊營房內，消防警報電鈴乍然響起。戰士陳達從床上驚起。按慣例，消防宿舍內9點熄燈。8天前，參戰伊春煙花大爆炸事故救援的他，此時神經剛剛鬆弛下來。

　　大約40秒，陳達和同伴集合出發。乘消防車趕到機場後，陳達眼中一片悽慘，飛機已斷成兩截，大火正熊熊燃燒。通往失事現場的山坡兩側，到處是人。其中的個別人，已無寸衫——航空燃油的高能量，已在瞬間燒走了他們的外套。消防力量分成兩隊，一隊負責控制火勢，一隊負責搜救。

　　在搜救隊伍裏的陳達，先後救出了兩個人——其中一位是嚴重燒傷的中年男人，他的臉、腿、胳臂上多處嚴重燒傷。直到將其救到消防車時，他一路只有一個字，“疼”。另外一位，是一位體重超重的男子。陳達咬著牙，和戰友一起，一口氣將其抬到了500米之外的施救地點。

　　火勢稍一停頓時，陳達看到：“飛機尾部到處都是遇難者。各種姿勢的都有，一些人躲在椅子下，另外一些人則擠在一起，慘不忍睹!”

　　11點30分，現場大火被撲滅。消防戰士們接到了整理現場屍骸的任務。作為20名突擊隊員之一，陳達負責飛機尾部朝機頭方向的清理工作。

　　執行任務前，戴著雙層口罩的陳達特意取下口罩，到下風口呆了一會兒。這是老戰士傳下的經驗，若現場屍臭的味道導致不停地有嘔吐反應，可以以毒攻毒——在味道最濃烈的下風口待一段時間，適應了最強烈的刺激，之後才能正常工作。

　　這也是24歲的陳達見過的最慘烈的一幕：明火撲滅後的現場，抹去滅火泡沫後，已焦黑一片，難以分清哪是飛機殘骸，哪是人體殘骸。高能量的航空燃油，已將難以逃出的大部分人炭化。

　　軟的是人體，硬的是機殼。為了不破壞遺體和現場痕跡，陳達和戰友們放棄了大型破拆機器。他們戴著膠皮手套，一點一點地在現場摸出屍體位置和輪廓，而後將其輕輕地抬出。碰到內臟已因燃燒而爆破的屍體，他們小心翼翼地用床單裹住屍體，而後輕輕地放入屍袋內。

　　淩晨4點30分，陳達和戰友在機艙內清理出的遺體數加上外圍已逃生的人數，正好符合飛機載人數量。獲悉這一消息後，外圍的搜救人員這才停止了一夜的工作。

　　伊春市中心血站透露，伊春市很多市民得知空難的消息後，紛紛來到血站，為倖存的傷者獻血。據了解，25日一天的獻血量為平時的5倍。

　　為了不破壞遺體和現場痕跡，陳達和戰友們戴著膠皮手套在現場摸出屍體位置和輪廓。

　　■講述

　　忙著逃命的時候，沒人顧得上拉別人

　　這次空難，給每位遇難者家屬帶來了無比的傷痛，給每個倖存者留下了難以抹去的記憶。幾天來，每個倖存者向記者講述當時的種種情形時，眼神都顯得那麼惶恐。倖存者黃保進説，那個時候，“我多想拉他一把，但我做不到。”

　　26日下午，記者再次來到伊春市傳染病醫院。黃保進和彭石海是同事，當時他們都坐在18排。彭石海和黃保進坐在過道兩側。黃保進説，他經常做飛機出差，每次坐飛機有個習慣，就是在飛機要降落的時候，他常常會把安全帶解開，這次也是，在飛機著陸時出現劇烈的顛簸，他由於解開了安全帶，頭部撞到了前排座椅上，頭部受傷，但現在已無大礙。

　　“我當時意識到飛機出故障了，在飛機落地後，馬上離開座位，由於解開了安全帶，我離開座位的時間很短。”黃保進説，在他跑向機艙門的時候，突然被絆了一下，但沒有被絆倒。“當時有個人趴在地上，我被絆後從他身上跳了過去。”黃保進説，在大家忙著逃命的時候，沒人顧得上去拉那個人一把，還有很多人在逃出的時候摔倒，最後都沒有逃出來。

　　“我多想拉他一把，但我做不到。”黃保進説，現在他都能想到那人當時的表情。除了這個人以外，黃保進經常還能想起另外一個男人的面孔。黃保進説，在飛機出事後，那個人沒有跑出來。飛機火勢蔓延得很快，著火後産生的濃煙也比較大，他懷疑可能是由於那個男子太緊張，沒有打開安全帶。

　　倖存者彭石海的傷情有所好轉，精神狀態也比前一天好了很多。彭石海沒有讓家人過來。他説，家裏離這裡太遠了。他告訴家人，他只受了點輕傷，並無大礙。

　　“太慘了，兩天晚上，睡夢中常被慘叫聲和呼救聲驚醒。”彭石海説，他腦海中一直抹不去當時的情形，每天晚上都難以入睡。

　　永別

　　他説等忙過這段時間就回去。母親每次看到這條短信，都會流淚，但還是忍不住拿出來再看。

　　辦公的人、開會的人、回家的人，最終命運迥異，一些成為命運的寵兒，一些已化成冰冷的遇難者名單。

　　事發後，曾有網民“尐吖頭h”不斷更新微博“呼喚”乘該航班的男友。後經證實，她的男友李磊已經遇難。李磊，今年21歲。坐在事故航班的12C座位。

　　李磊今年7月畢業于黑龍江省農業學院，專業是工程設計。這是他父親李松江給他設計的未來。李磊是這個家庭的未來和驕傲。大學期間，他多次在多個單位實習。GPS、水準測試儀等工程測量儀器，他個個會使用。工程設計用的一些專業軟體，他也一學就會，且非常精通。在人際關係的處理上，這個21歲的小夥子也從來沒讓父母操心過。他是學校學生會的骨幹。假期實習期間，相對成熟的他，多次帶隊外出，負責“最重要的測量項目”。

　　7月底，剛畢業的李磊給母親發了一條短信。短信的內容是：“媽媽，好好照顧自己，不用惦記我。我現在挺好的。主要是你，別累到，好好吃飯，多吃水果。想吃什麼就買，別不捨得。最近實在是抽不開身，等忙過這段時間我就回去。”出事後，他的母親每一次看到這條短信，都會流淚。但還是會忍不住拿出來再看。

　　在李磊二姨的眼中，李磊非常懂事，小時候就知道讓著表姐。在朋友的眼中，長大後的李磊更加仁義：朋友之間出了一些糾紛，總是待人寬厚的他站出來調解。有一次，為了勸架，他寧可被雙方的拳頭都打中。李磊出事後，他的女朋友及其父母一同趕來寬慰李磊父母。這令老人們更加傷心不已。

　　李磊和女友已談了兩年多，雙方父母已默許他們的將來。李磊的伯父説，李磊和女友有一個博客，上面記載了他們昔日的恩愛。事發後看到這些內容，令他這個中年男人傷心不已。

　　出事前，前程光明的李磊已考完駕照。他準備儘快買一輛小車，帶著母親和家人出去遊玩。接到出事通知前，李磊的媽媽接到了“要李磊領駕照”的通知。她有些埋怨：如果這個通知早點來到，喜歡開車的李磊一定不會出這趟差。

　　報道

　　她被警報吵醒拍到第一個畫面

　　24日晚10點30分，已入睡的伊春電視臺記者馬春艷接到單位領導“飛機出事”的電話。

　　一路上，看到對面駛過來的救護車，馬春艷打開了鏡頭。很快，馬春艷的車輛被攔在了第一道警戒線之外——這只是機場的外圍，離事發地點還有很遠。馬春艷和攝影記者開始步行。距離飛機失事地點七八百米之外，11點左右，馬春艷和央視做了一次“畫面現場”，介紹了自己所在的位置、時間、已看到的救援場面——這是外界通過公共媒體獲得的第一畫面。

　　晚12點左右，馬春艷爬上了消防車車頂。她選取了一個更廣的角度來反映現場情況，通報“明火撲滅、已展開地毯式搜救”的最新情形。現場煙氣很大，熱浪熏人，馬春艷看到了很多熟悉的面孔：他們是消防戰士，是120急救人員，是森林公安。

　　獲救人數，從她一開始趕到現場的48人，後來逐漸增加到了51人。淩晨兩點，她回到單位編稿件。3點03分，文字稿提交。此後，是一次次地依據現場消息更正具體的獲救人數。6點30分，剛剛趕回家的她看到，中央臺的新聞節目使用了她提供的素材；省臺也播出了她的帶子。大約同一時刻，伊春電視臺也在早上插播了這起重大空難。空難及其背後的生死大營救，也在這一刻傳到了各地。

　　本版據本報記者王鵬 王陽《東亞經貿新聞》