女飛行員發帖分析伊春空難 稱機長可能強行降落

　　機上4名廣東客2死2傷

　　20：51 哈爾濱起飛

　　河南航空 航班號VD8387

　　機型：巴西生産的E190客機

　　飛機全長36.24米，機高9.73米，翼展28.72米，一次可搭載106名乘客。

　　24日，這架客機上載有乘客91人，機組人員5人。

　　21：36

　　接近跑道時出事

　　當時現場氣溫比較低，空氣很潮濕，有霧，能見度不超過300米。飛機在林都機場跑道外提前降落時發生斷裂，隨即發生燃燒和小型爆炸。

　　42人喪生

　　54人送醫

　　02：45

　　清理遺體工作結束

　　南航去年曾發安全通告

　　伊春機場原則上不夜航

　　伊春林都機場屬新建機場，地處山谷交會漫灘處，夜航條件比較複雜。南航黑龍江分公司運行安全技術部去年8月27日印發的“關於伊春/林都機場運行安全措施”文件明確指出，“9月以後伊春機場原則上不飛夜航”。

　　廣東省人社廳廳長輕傷

　　此次伊春空難的乘客中，有4人來自廣東。廣東省應急辦昨天下午發佈消息稱，黑龍江伊春失事飛機上共有4名廣東籍乘客。目前，兩名傷員在伊春市人民醫院接受治療，無生命危險；其他兩名乘客已確認死亡。死亡的乘客中有一人名叫林彥飛，身份證信息顯示，他是廣東潮州市湘橋區人，今年27歲。 （王飛）

　　逝者：林彥飛 出差殉難

　　省物價局一科長

　　林彥飛，身份證號445102198302261937，潮州人。這位27歲的年輕人之前是汕尾國稅局的工作人員，去年11月來到廣東省物價局綜治處工作。據省物價局領導透露，小林此次搭乘空難班機是去出差。省物價局副局長劉光明將前往哈爾濱處理後事。

　　編者搜索網絡看到，同事和昔日同窗已經在天堂公墓紀念網上為小林設置了“紀念碑”，多人留言懷念這位勤奮上進的年輕人。

　　生還：歐真志 參加勞動保障會議

　　省人社廳廳長

　　昨日，記者從有關部門獲悉，廣東省人力資源和社會保障廳廳長歐真志以及一名幹部乘坐伊春空難客機，所幸兩人只受輕傷。

　　昨日，伊春空難消息傳到廣東省人力資源和社會保障廳，全廳上下工作人員都為他們正在出差在外的廳長歐真志擔心。據工作人員介紹，歐真志以及一名幹部此次出差並非考察，而是參加有關部門在伊春舉行的勞動保障會議。

　　“我們一直關注網上消息，”一名工作人員透露，“大家首先打開網絡，觀看傷亡名單。而廳辦公室同志則一直聯絡廳長以及相關同志，想打聽最新進展。”記者嘗試聯絡廣東省人力資源和社會保障廳廳長歐真志,但是手機處於關機狀態。 （曾衛康）

　　後半個機艙傷亡最多？

　　坐在何處與死亡概率無關

　　此前，伊春市委書記許兆君對新華社記者説，飛機是攔腰折斷，大部分死傷出現在後半個機艙。現場救援人員也描述稱，空難生還者的座位大多都在飛機中部，很多生還者從安全門等地方跑了出來。而機尾由於著火，遇難人員比較多，機尾部分連座位的痕跡都看不出。

　　對這一説法，深航及專家也表示迷惑，不過他們指出，坐在飛機的前部還是後部，與生還的概率並沒有直接的聯絡。因為飛機在設計和製造時，每個位置的安全性都是一樣的。

　　記者查詢資料發現，有研究人員調查了105起空難事故中的2000名生還者之後發現，距離飛機緊急出口越近的乘客，生還的概率就越大，而距離緊急出口越遠，生還的概率就越小。

　　此次空難事件中，飛機從中部斷裂，是否意味著斷裂的地方就成為一個大的“緊急出口”，讓坐在中部的乘客生還概率加大？這一説法並沒有得到深航及民航專家的認同。