安徽六安王漢墓保護三年成爛尾工程 高鐵曾為其改道

　　六安王漢墓內，泥沙、石材隨處堆積。漢墓被發掘後，曾為之改道的高鐵已開通，漢墓原址保護卻停滯不前。新華社記者 郭晨 攝

　　作為“2006年全國十大考古發現”之一，安徽六安王漢墓堪比著名的馬王堆漢墓，備受海內外關注，高鐵項目建設也為保護區文物“讓道”。但時隔三年多，耗費4000萬元繞道的高鐵早已通車，而六安王漢墓原址保護卻停滯不前，成了“爛尾”工程。

　　據安徽省文物部門介紹，在2006年合肥至武漢高速鐵路建設中，安徽省考古隊在六安市雙墩村發現並列兩座西漢大墓。隨後考古人員對雙墩一號漢墓搶救性發掘。經考證，墓主為西漢六安國第一代諸侯王劉慶，墓地15平方公里範圍內為西漢六安國王陵區。隨後，六安王漢墓被評為“2006年全國十大考古發現”，並列入省級重點文物保護單位，高速鐵路工程為此向南改道107米。

　　然而，自發掘結束到現在三年多了，高鐵改道之後早已經通車運營，六安王漢墓及王陵區的原址保護工程卻陷入停頓，現狀令人“慘不忍睹”。

　　面對擱淺的漢墓保護現場，雙墩村一些村民表示不滿。村民吳慶華説：“當時火車改道費了好大的事，把我們的田都廢掉了，説要搞博物館、旅遊區，別人來看來玩。現在弄成這樣，不是騙人嗎？”

　　■ 探因

　　三原因致保護工程陷困境

　　記者實地調查發現，六安王漢墓原址保護工程陷入困境，其主要原因有三個：規劃欠缺、資金不足、體制不順。

　　作為當時雙墩一號漢墓考古發掘的領隊，安徽省文物考古研究所副研究員汪景輝説，保護工程之所以進展緩慢，首先是因為王陵墓地的保護規劃編制遲遲未能出臺，耽誤了整個工程後續進度。

　　除了規劃欠缺外，另一個原因是財力不足，有關方面在文物保護的投入上認識不一致。

　　汪景輝等專家認為，要對西漢六安王陵實施大規模原址保護，應該由地方政府&&成立一個專門的管理班子或保護機構，配備專人和設備，制定整體實施方案，掌控工程進度，協調溝通各部門。“而不是像現在這樣，根本沒有明確的管理體系，有問題要層層打報告，還不知道誰能拍板，基層文管人員有心也使不上勁。”

　　■ 出路

　　保護關鍵在地方政府真正重視

　　“不管是什麼原因，重點文物沒有得到應有的保護，關鍵還在於地方政府沒有真正重視起來。”安徽省文物考古研究所副研究員汪景輝説。

　　採訪發現，六安市政府對於漢墓的保護態度曖昧，三年中變來變去，令人費解。有關專家表示，當六安王一號漢墓發掘成果引起海內外關注後，地方政府才提出對其原址保護，並制定了“一館三園一中心”王陵墓地建設與保護計劃，即除了在原址建設王陵遺址博物館外，還將在周邊保護區範圍內建設生態園、遊樂園、手工工藝園以及漢文化學術交流研究中心，總投資預估超過2億元。但這個“宏偉計劃”因為投資主體不明確，三年之後仍是一個“畫餅”。

　　“對於地方政府來説，六安王漢墓原址保護就是個‘燙手山芋’。”六安市文化廣電新聞出版局局長黃道甫表示，當初就“不該原址保護”。

　　談到如何補救六安王陵保護區的建設，六安市文物管理局局長胡援認為，除了地方財政支持外，應尋求國家有關方面的支持。據悉，目前六安市文物局正積極申報國家重點文物保護單位，以獲得經費支持。同時，王陵墓地的保護規劃已委託北京建工學院編制。據新華社電