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發佈時間:2010年08月21日 04:55 | 進入復興論壇 | 來源：成都晚報
由於K165次列車的司機、列車長等工作人員沉著應對突發狀況，此次事故並無造成人員死亡，僅有3人受傷，但傷勢並不是特別嚴重。昨日，記者找到了這些員工，聽他們還原事發當時的情況。
我感覺不對 恰好接到停車信號
司機曹繼敏：列車剛駛上大橋，我就明顯感覺到了車身有些晃動，憑著多年的經驗，我覺得大橋可能出問題了。恰好在這時我看見前方的工務段人員發出了停車信號。那一秒鐘我沒有多想，直接按下了緊急制動的按鈕。
一陣刺耳的剎車聲之後，列車緩緩停了下來。此時，列車車頭已經駛過了大橋，可是還有一半的車身在橋上。緊接著橋墩被沖走，橋面斷裂，列車車廂下沉，隨著車身重心變化，5號至17號車廂脫線。車停下來以後，我也開始奔向車廂，協助乘務員疏散乘客。
巡視全車 確保每個旅客下車
列車長王巧芬：這趟列車上共有30多名乘務員，旅客有1300多名。當列車在橋上停下後，我迅速組織全體工作人員引導旅客向列車前部轉移，最後還對整個車廂進行巡視，確保每一位旅客都安全下車。就在這趟列車發車前，列車上所有人員專門搞過一次應急演練，真正遇到大事，我們才能從容應付。
旅客下完後約2分鐘 車廂墜河
餐車主任王寶寧：當時我正在準備給列車員開乘務飯，突然感覺到列車顛簸得特別厲害，大家只能抓住桌椅板凳才能穩住。我往窗外一看，列車正運行至石亭江大橋上，兩邊都是滾滾的江水。憑經驗我發覺情況不妙，於是大喊“脫線了！”疏散旅客的過程大約有10分鐘，當時15號和16號車廂已呈V字型搭在橋上。當最後幾名旅客下車後，不到2分鐘，那兩節車廂就墜河了……
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