廣漢鐵路橋修補：長臂鏟車“肢解”墜江車廂

大型機械正在“肢解”車廂。特派記者莊小龍攝

　　廣漢垮塌的石亭江鐵路大橋初定80天修復通車

　　本報四川廣漢訊 （特派記者汪萬里、邱瑞賢）四川廣漢石亭江鐵路大橋垮塌後，為儘快疏通鐵路，K165次的3節車廂被推入石亭江。鐵路部門出動多臺長臂鏟車，拆解車廂。

　　根據初步方案，264米長的石亭江大橋將整體拆除重建，等洪水退後，80天內修復通車，方案最終要由鐵道部決定。

　　前天上午河堤已見垮塌

　　寶成鐵路石亭江大橋是復線，建於上世紀50年代。廣漢市小漢鎮武裝部部長鄭本禹告訴記者，這座鐵路橋前幾年還維修過，“但這幾天洪水太大了，民兵天天巡查堤壩，昨天上午就發現大橋邊出現了河堤垮塌，正要維修，誰知道下午連橋墩都被沖走，發生了事故。”

　　斷裂的大橋就像一道長長的傷口，彎曲的鐵軌從斷裂處伸向河面。為了加快進程，鐵路工人已經在切割損毀的鐵軌，有近200米長的鐵軌需要重新鋪設。“我們日夜趕工，上面下了死命令，一定要儘快弄完。”滿頭大汗的工人説。

　　鏟車肢解3節車廂

　　據悉，完好的車廂轉移到了廣漢車站，但如何處理留在斷橋中央的3節車廂成了難題。由於橋墩承受力有限，車廂連接處損壞嚴重，無法拖走，昨天上午，這些車廂被推下大橋。

　　昨天下午，記者在現場看到，幾臺鏟車一起上，鏟車的爪抓住車廂的窗戶撕扯。這樣的場景就像是科幻電影《變形金剛》中拆解巨型的機器人一般。

　　指揮部工作人員介紹：“上午的時候曾想過將車廂炸掉，但又怕爆炸影響橋梁，所以只能用鏟車來拆解。”

　　被拆解的3節車廂和已在河中的兩節車廂都是新型空調車廂。“每節車廂都價值近300萬元。僅此一項損失就近1500萬元。加上修復鐵路橋，以及修復期間線路停運的損失，鐵路部門的損失金額將是天文數字。”工作人員説。

　　記者在現場見到了一份《寶成鐵路石亭江大橋重建施工組織方案》。方案規定，石亭江大橋將進行整體重建，而對於工期的要求，具體規定，“洪水退後，80天內恢復通車。”

　　不過工作人員也表示，這個方案目前只是初步方案，“最終還是要由鐵道部來定。”