北京地鐵大興線開始空載試運行

　　本報訊 (記者劉澤寧)昨日起，大興線開始空載試運行，車站也首次亮相。該線年底將與4號線貫通運營，兩條地鐵將無需換乘，1小時25分鐘可走完全程。另外，兩條線的區間車有望達到2分鐘一趟。

　　夏天車廂內不“悶”

　　昨日下午，在大興線義和莊站，首列空載試運行列車發出。大興線車輛外觀與4號線車輛並無區別，採用6節編組，線路標誌色與4號線相同，仍為藍綠色。運行過程中，即使不扶扶手站著，一樣平穩。噪音很小，面對面説話能聽得很清楚。工作人員介紹，大興線列車防火性能、車門性能、蓄電池方面，都比4號線有提升。車輛輔助電源容量提高了20%，當一個輔助電源故障的情況下，空調製冷量能達到4號線的兩倍，即使夏季車廂也不會出現很悶的情況。

　　區間車最短2分鐘一趟

　　大興線有望12月中旬開通，據軌道交通建設公司第六項目中心副總經理曹建堂介紹，在工程設計上，大興線與4號線具備貫通運營的能力，由於全線兩端客流較少，因此在貫通運營線路中設計大、小區間。

　　其中4號線起點至大興線終點為大區間，設計最小發車間隔為4分鐘。4號線的中關村站及大興線的黃村西大街站為節點，將全線分成三段小區間，預計客流集中的中間一段區間設計最小發車間隔為2分鐘。預計在開通運營一年後可以達到設計能力。

　　車站出口配電子指路牌

　　為更清晰地引導乘客出站。大興線各出口均配有電子顯示板，而不再是簡單的ABCD標識。顯示板將顯示出入口的方向、換乘公交線路等信息。

　　此外，大興線直梯首次採用透明玻璃墻設計，工作人員可隨時監控電梯內有無異常狀況發生。

　　■ 車站揭秘

　　【彩帶環繞】

　　大興線在內裝修方面延續4號線的風格，各車站出入口裝修風格將是鋼結構加玻璃的形式。

　　在站內設計上，大興線首次在北京地鐵車站設計裏面採用開放式吊頂，採用彩帶環繞的形式，將沿線各站的主打顏色貫穿在同樣的彩帶上。彩帶數米寬，從墻壁爬上頂棚，飄逸動感。

　　【一站一色】

　　義和莊站主打色調為紫色。無論是在站廳還是站臺，一條紫色彩帶，恰到好處地體現了空間的縱深感，彩帶分佈在上下樓梯口、盲梯、座椅、電話亭、天橋等。

　　設計人員説，不僅空間效果具時代感，且設備維修方便，裝修造價經濟。

　　全線10座車站分別以“赤橙黃綠青藍紫”等顏色為主打色，各站色彩不同，如西紅門站為紅色；清源路站水藍色；黃村西大街站綠灰色。

　　【配藝術品】

　　大興線將有8座車站配有藝術品裝飾。如西紅門地區曾是古代皇城狩獵的地方，車站的藝術品就是一個“皇城狩獵”的不銹鋼雕塑。