廣清高速路況差常堵車 市民稱收費應該降低

　　市民認為既然不能高速通行就應降低或者免除部分路段的通行費用

　　“明明是高速，卻不能高速，在收費上是否應該為老百姓想想呢？”居住在花都區假日半島的業主説。昨日，本報刊登的《又爛又堵 廣清高速路難行》的報道，引發了眾多市民熱議。

　　市民們認為，雙向四車道的廣清高速，其收費相當於雙向六車道（部分八車道）的機場高速，更何況頻繁修路造成路況差常堵車，有關部門是否考慮一下降低收費呢？省政協委員孟浩認為，人大應對這樣的問題進行調研後予以立法，明確高速公路何時應浮動收費。

　　文/記者歐陽晨

　　假使廣清高速不能提供高速的通行，就應該考慮降低或者免除部分路段的通行費用，而不應該堵不堵車收費都一個樣。

　　—— 市民黃小姐

　　不能高速就應降低收費

　　“這個問題早該説説了。”本報昨日的報道出街後，很多受訪市民都這樣説。

　　花都的王先生説，這幾年，他經常碰到堵車的情況，有時一堵就是一個小時，而且毫無規律性，“廣清高速修修補補不見好，著實令人奇怪。”

　　居住在花都區山前旅遊大道碧桂園假日半島的市民黃小姐説，約五六月份時，她曾經搭乘過小區最晚的一班樓巴回家。由於大雨修路，晚上9時半從三元里出發，樓巴沿廣清高速一直開到深夜12時半才回到小區門口。

　　而更令她想不通的是，高速公路都堵成這樣了，收費為何絲毫沒變。她説，廣清高速上有很多限速標誌，比如前方車速限制60公里/小時。但這樣的限速標誌，根本就沒有必要，因為車速很多時候根本就達不到這個標準。

　　黃小姐覺得，假使廣清高速不能提供高速的通行，就應該考慮降低或者免除部分路段的通行費用，而不應該堵不堵車收費都一個樣。

　　可惜的是，高速公路的運營方不論是否堵車，依然按照高速公路定價時的通行環境來收費，在提供不了高速的通行環境下卻依然足額收費。

　　——省政協委員孟浩

　　高速公路産品需價質相符

　　“老百姓的感受是真實的，意見也都是對的。”廣東省政協委員孟浩在接受採訪時這樣説道。

　　孟浩説，早在兩三年前，他曾就廣惠高速修路無法提供安全高速的通行環境提出過議案，建議實行高速公路維修期間的浮動收費標準。嚴格來説，高速公路提供的是運輸服務産品，因而是有價格和價值的。但在修路堵車時，價值和價格或者説提供的産品質量和價格是不相符的。在這種情況，高速公路運營方是不是就應該打折銷售呢？總應該符合“質價相符”的原則才對。可惜的是，從現在看，高速公路的運營方不論是否堵車，依然還是按照高速公路定價時的通行環境來收費，在提供不了高速的通行環境下卻依然足額收費。

　　要解決這樣的問題，孟浩認為，關鍵還在於政府和人大要進一步發揮作用。人大應該對這樣的問題進行調研後予以立法，明確高速公路在不能提供高速通行環境時浮動收費。

　　今年1月，《廣東省高速公路大修臨時降價暫行規定(修改稿)》出臺了草案並廣泛徵求意見，但目前依然還處於論證階段。

　　——省物價局

　　浮動收費法案仍未獲批

　　據了解，早在去年底今年初，廣東省就出臺了高速公路大修降價的相關規定草案，但這個草案遲至今日都沒有出臺。

　　2008年，廣東省就有政協委員提出了“關於調整高速公路收費幾點建議的提案”，2009年年末北環大修期間，相關議題又再次被廣泛關注。

　　最終，在今年1月底，省物價局在通告十項由人大代表、政協委員提出的價格政策建議中透露，他們已草擬了《廣東省高速公路大修臨時降價暫行規定(修改稿)》，並將在廣泛徵求相關部門及高速公路運營企業意見後，進一步完善方案，並報省政府批准實施。

　　對此，省物價局公用事業價格管理處有關負責人在接受採訪時表示，《暫行規定》的出臺並不是那麼簡單，最終獲批施行並不是由物價部門單方面決定。《暫行規定》雖然制定了草案，但目前依然還處於論證階段，之後還要經過省政府的批准。 (來源：廣州日報)