廣州白天鵝賓館申請拆引橋建高樓(組圖)

　　本報訊 （記者倪明）近日，白天鵝賓館正式向市規劃局提出申請，希望在現有的白天鵝賓館西側新建大樓作為賓館二期工程。為了解決隨之而來的交通問題，賓館也提出拆去現有的沙面引橋，改在沙面島西側新建一座15米寬的車行橋。目前上述規劃申請已經在市規劃局網站上進行批前公示。

　　焦點1

　　如何建樓拆橋？

　　建高樓有兩套方案，沙面島西側新建一車行橋

　　在市規劃局網站上進行批前公示的規劃方案，提供了兩套方案，一套是雙塔樓，兩塔的高度分別是70米和80米，比現有的白天鵝賓館的100米略低，另一套是單體樓，高度是50米。

　　方案提出了新的交通組織方案，在拆除現有引橋的同時，申請在島西側新建一座寬15米的車行橋和黃沙水産品市場相聯，保持沙面南街不拓寬，而在沙面二街和沙面四街之間實行車輛單向環形；沒有了引橋後，白天鵝賓館將形成3個出入口。規劃方案並沒有提出上述工程的實施時間。

　　事實上，沙面引橋拆不拆，已爭論多年，而在《沙面歷史文化保護區保護規劃》中，甚至將拆除引橋的時間模糊成“遠期”二字，沒提具體的時間表。

　　焦點2

　　規劃何時實施？

　　規劃要通過得闖三關：市規劃委、相關利害人、文保委

　　此次批前公示的規劃方案在一些建築指標上突破了《沙面歷史文化保護區保護規劃》，例如，整個地塊的總建築面積127732平方米，超過保護規劃要求的100838平方米，同時建築密度也將達到40%，超過保護規劃的上限35%。因此，該規劃能否成行，必須由廣州市規劃委員會專家集體投票決定。

　　按照規劃公示流程，該規劃還必須聽取相關利害人的意見，一旦有沙面島上其他業主對此表示反對，並能提出具體的證據證明這一規劃方案損害了自己的利益，那麼該規劃也很可能半途夭折。

　　此外，在第三次文物普查中,白天鵝賓館與廣交會舊址等現代建築已被列為“廣州市登記保護文物單位”,這也意味著,白天鵝賓館搭上了申報省級乃至國家文物保護單位的“快車”。

　　按照文物保護的規定，對它的任何改建和擴建都應該經過文物保護委員會的專家論證，不僅僅是由規劃專家可以決定的。 (來源：廣州日報)