廣州最大地鐵站出入口多達13組(組圖)

二、八號線首露真容 72個出入口按時開通60個

　　昨日，廣州地鐵二、八號線各站點對媒體首次正式開放，其中地鐵廣州南站是目前廣州地鐵中最大的車站，從頭走到尾要10分鐘，兩個閘機相距百米之遠，出入口多達13組。

　　相比以往地鐵線路，二、八號線人性化設施更多。關於市民最為關注的各站點開通的同時，能否按時開通出口的問題，廣州地鐵總公司負責人表示，全線新建的19座車站共設計有72個出口，按時開通的將有60個，另外6個由鐵路部門負責修建的出口預計也能按時開通，剩餘6個爭取年底開通，出口一次性開通率達到92％，平均每站按時開通出口超過3個。

　　由於經常遭遇下雨天氣，很多市民出地鐵口時往往沒有地方遮攔而被淋。在二、八號線按時開通的60個出口中，有40個均裝有飛頂。

　　為了方便乘客停放車輛，在江夏站、白雲文化廣場站、白雲公園站、飛翔公園站、南浦站、南洲站和新港東站，均有計劃在附近設置汽車停車場。在嘉禾望崗、黃邊、越秀公園、紀念堂、赤崗等站，出口附近更是增設自行車租賃點，方便市民採取自行車加地鐵的方式出行。

　　記者在地鐵站看到，自動售檢票設備有不少新變化，增加了自動充值功能。由於線路增多，自動售票機乘客操作顯示器也增大了，便於乘客觀察線網圖、點選線路及車站；而閘機顯示器上增加了防爆膜，更耐磨損，更美觀大方。

　　嘉禾望崗

　　二號線三號線在此換乘

　　嘉禾望崗站作為二號線和三號線北延段的換乘站，東側設有公交換乘樞紐。在這裡，可直達機場飛往世界各地，也可以直達廣州火車站，前往國內各大城市，更可以直達廣州南站乘坐高鐵。

　　據悉，二、三號線北延段將在嘉禾望崗站實現平行換乘。

　　廣州南

　　從頭走到尾需要十分鐘

　　廣州南站與規劃中的廣州軌道交通七號線、二十號線、佛山2號線、武廣高鐵、廣深港、廣莞惠、廣珠、廣佛環換乘，是一座集地鐵、城際、高鐵于一體的地下兩層的樞紐換乘車站。

　　南站是出入口最多的地鐵站，該站共有13組出入口，是現有和即將開通各站點中出入口最多的一個站。

　　南站建築面積近5萬平方米，是已建和在建的廣州地鐵站中最大的，在該車站從頭走到尾需要十分鐘。

　　南洲

　　直達海珠客運站售票廳

　　位於南洲路路口，在這裡市民可以通過車站站廳層直達海珠客運站新大樓售票大廳，實現城市軌道交通與長途客車的無縫換乘，也可以直接換乘到珠江三角洲城際軌道交通廣州至佛山段，為實現廣州、佛山同城化起到重要作用。

　　昌崗

　　二號線和八號線的交匯點

　　昌崗站是二號線與八號線的換乘站。昌崗站採用站臺到站臺的L型換乘方式，八號線在上，二號線在下，本站出入口兼顧過街功能進行設置，共設有六組出入口。

　　出入口

　　9成以上出入口一次性開通；

　　站點防雨

　　40個站點裝有飛頂遮陰擋雨；

　　公交接駁

　　紀念堂等站將增單車租賃點；

　　售票系統

　　路線圖顯示器增大，增加自動充值功能。

　　文/記者楊進 實習記者藍志淩 通訊員丁寧、何志平

　　圖/記者海國 實習生陳卓達

　　多條新線已基本完工

　　二、八號線和嘉禾車輛段：全線進行系統調試。

　　大洲停車場：軌道、機電及設備安裝施工已完成99%。

　　三號線北延線嘉禾至機場南段軌行區：進行系統調試，全線車站設備安裝工程累計完成總量的87%。

　　四號線北延線：全段進行系統調試。

　　珠江新城旅客自動輸送系統工程：全線軌行區進行系統調試，車站設備安裝和裝修工程基本完成。

　　廣佛線首通段：土建工程累計完成96%，14座車站全部進行機電安裝和裝修施工，車站設備安裝工程累計完成91%。 (來源：廣州日報)