邕城：停車難於上青天 需要“備好課”

      近年來，南寧新建住宅小區多數已按照1:1的比例開闢停車位，以滿足有車家庭的需要，避免車輛“無家可歸”，但商業與文化等公共區域的停車問題，一直未能得到根本性解決。由於“車多場少”，繁華地帶的人行道與路邊幾乎都成了停車場。

　　那麼，南寧市區內哪些路段、區域經常出現停車難的現象？在這些地段應該如何避開停車高峰期？哪些地段適合開車前往，哪些地點適合乘坐公共交通工具？開車前往的成本與打的相比誰的花費更大？記者連日來進行了採訪。

       調查 在一些地方車主滿地找車位

　　旁白：公園、醫院、商場及繁華地段周邊最為嚴重

　　近日，南寧市民劉先生駕車前往雙擁路的醫科大一附院辦理業務時，因為找不到車位，竟然開著車在醫院裏“轉圈圈”，轉了許久。劉先生的煩惱，反映的正是供需之間的矛盾。

　　劉先生去醫院辦事的時候，正好是醫院上班時間。醫科大一附院停車場保安告訴他，當時立體停車場的車位已經停得差不多了，而地下車庫和路邊的停車位都已經停滿了車。結果，劉先生找了一個半個小時，才在醫院角落找到一個狹小的空間。

　　8月8日下午3時許，記者開車來到了廣西醫科大一附院，欲把車停到立體停車場內，不料被保安叫停，因為記者的越野車超高、超寬，故不能停入立體停車場，“這個立體停車場可以停放300多輛車，地下停車場有100多個停車位，每天基本都處於飽和狀態，雙休日停車車位更加緊張。”一位在關卡處值班的保安建議：“你來醫院最好開小點的車，可以停在立體停車場，或是打的、坐公交車來，這樣比較方便。

　　除了廣西醫科大一附院，還有哪些地方比較難停車呢？

　　“我們這裡的停車位早就滿了，可還是有不少車主開著車進來碰運氣，沒辦法，週末的車輛太多了。”8月8日下午2時許，記者在南寧市共和路看到，幾家停車場都已經停滿了車，可是還是有不少車主在尋找停車位，整條共和路上車輛慢慢蠕動，顯得十分擁擠。

　　“在時速不到10公里的路上行駛，真是太考驗我的車技了，早知道就騎摩托車出來了。”在找車位的大軍中，張女士直搖頭，一面感嘆“一位難求”，一面自嘲。

　　隨後，記者開車來到園湖花鳥市場，發現馬路兩邊都停滿了車，彼此挨得很近，“車頭貼我的車這麼近，我怎麼出來啊！”在現場，一位女士抱怨道。

　　在南寧動物園，市民陳先生轉了半個多小時找不到車位，只好將車停放在路邊摩托車道，然後提心吊膽地和家人進入動物園玩，一路上心中默默念叨：“不要挨罰呀。”

　　連日的採訪中，記者了解到，公園、醫院、酒店和商場等地方，停車位資源比較稀缺。特別是南寧婦幼保健院及其他一些醫療單位，繁華地帶如朝陽路、中山路、七星路周邊，電子科技廣場、交易場、裕豐商場、新和平商場附近，在某些時段想找個停車位，真是難於上青天。

       算賬 開車到繁華地帶成本有多高？

　　旁白：來回都打的，可能還比自己開車要便宜

　　“要是想到市中心，還是坐公交車或者打的吧，沒有後顧之憂。”8月9日下午4時，在朝陽廣場，一位車主找不到停車位後，發出了由衷的感慨。

　　車主黃先生告訴記者，他住在南寧市魯班路，本來想到市中心的家電賣場購買一台彩電，可半小時了，連停車位都找不到。“如果坐公交車過來才不過1元錢，買完東西打的回去也就16元左右，而現在開車找停車位的時間比我坐公交車的時間還長，打的比我開車的速度還快。”黃先生表示，這趟下來還真划不來，他的車是1.6排量自動擋的美係車，平時油耗是100公里10升左右，現在天熱又要開空調，從家裏出來到市中心有那麼多的紅綠燈，雖然不遠，但一路上走走停停，還要開車找停車位，起碼也消耗了4升左右的汽油。

　　記者幫其算了一筆賬，現在93號汽油每升是6.46元，黃先生單是出來的油費（4升）就花了25.84元，而市中心的地下停車場最少也要5元停一次，回家大約需要花3升汽油，費用是19.38元左右。這樣算下來，黃先生一趟來回，加上停車費用，要花上50元左右。

　　記者按照黃先生的資料進行推算，如果都打的，費用也不過是32元；如果來回坐公交車，費用是2元，不過時間成本高一些；如果公車與打的相結合，花費是17元。

　　“打的還沒有停車的煩惱，隨叫隨到，想走就走。”黃先生表示，就算油耗小的1.6排量的日係車，耗油與一般的出租車相差無幾，但是要多花停車費和停車時間，因此，以後到這樣停車難的地段，要考慮出行方式了。

       應對 開車到停車難地段一定要先備好課

　　旁白：有些地方可預約停車，有些地方只能儘量趕早，你知道嗎？

　　吃飯、逛商場、開會……只要開車出門，就肯定要找停車位，但是讓不少有車一族苦惱的是——開車容易停車難。特別是一些位於繁華地帶的商場，車位有限，同時還得付高額的停車費。

　　記者在採訪中了解到，想在一些熱門購物場所特別是購物高峰時間搶到停車位，不僅需要事前做功課，提前前往，還需要有一定技巧，而目前南寧市立體停車場僅供小型汽車停放，駕駛suv車型的市民需要注意。

　　如在夢之島百貨民族宮店、九一天地百貨、華聯超市組成的商業圈，其旁邊新建有一個停車場，商場外面的廣場也可以停部分車輛，平時可以盡情前往，但遇到打折旺季，停車就成了一件難事。因此建議屆時不要開車前往，打的或坐公交車是比較省事的，如果還是想開車，那就儘量趕早。

　　而在航洋國際購物中心、巴黎春天百貨南寧店，這裡的停車場雖然是南寧購物中心裏最大的，但記者在調查中發現，這裡的停車位也是最搶手的，基本上都處於滿額狀態。但為了照顧VIP客戶，巴黎春天百貨南寧店推出了一個預約車位的服務，即客戶可以打電話給該商場的客服部預約車位，從而省去了停車難的麻煩。

　　南寧萬達廣場、百盛百貨、國貿中心的朝陽商圈，可稱為南寧市人氣最旺的購物地帶，周邊的停車點也比較多，除了廣場自己的停車場，旁邊還有南寧飯店和新朝陽廣場、電信大院等停車點，但該地段也是有車一族比較頭痛的地方，雖然停車點多，但該地段的共和路和青雲街卻是最容易堵塞的街道，在這裡停車，進出都是一件麻煩的事情。國貿中心的停車場相對好一些，有車一族可以從民族大道上來，也可以從民族大道上走，從而避開了在青雲街上的擁堵，因此建議在此購物的有車一族把車停在國貿中心的地下停車場。

　　去年在東葛路落戶的華潤超市，從目前來看，停車是比較方便的，車位充足，唯一讓有車一族頭痛的就是停車場裏彎道太多，如果駕駛水平不高的話，還得加倍小心才行。

       根治 停車位應該用價格等杠桿調節

　　旁白：停車難這個“城市病”，只有多管齊下才能治好

　　“停車難問題，一直是‘城市病’。”廣西花藍設計（集團）有限公司交通規劃所工程師劉以周在接受記者採訪時直言，隨著城市的不斷發展，汽車大量進入家庭，停車供需矛盾日益突出，由此引發的諸多社會問題也漸漸凸顯。造成停車難的原因，主要是城市建設的歷史欠賬太多，而市民文明停車意識薄弱，停車管理手段落後和相應法律法規滯後。

　　據了解，目前針對停車難、車輛亂停亂放等問題，南寧市有關部門出臺了系列措施，要求大型公共建築、寫字樓、賓館、商場等原有停車場全部恢復停車功能，並根據不同地段的繁華程度，規劃建設一批公共停車場，改造增設13個公共停車場、近3000個停車泊位；新增設道路內停車泊位2000多個，拆除快速環道內符合條件的各單位圍墻，建設對外開放使用的道路外生態停車場。

　　但是這些還遠遠不夠，“建停車樓雖然可以優化現有停車資源，但是成本比較高，目前比較切實可行的是實行分時段停車和設置“時段性隔離車道等措施”。劉以周認為，要想改善城市特別是繁華地帶停車難的問題，關鍵要加大基礎設施建設，加強管理，並引入停車管理和專業規劃手段。而放開停車收費價格後，可以按不同位置、功能等定價收費，以便吸引更多的民間投資，並有利於解決停車中出現的車輛刮蹭、丟失等問題，有利於控制城市繁華區內的車流量，減輕交通壓力。

　　他提出，像學校、醫院、圖書館、文化館等公共場所的停車場應該實行政府定價，路邊停車服務可實行政府指導價，而商場、酒樓、娛樂場所、寫字樓、專業市場等的配套停車位則應該實行市場調節價，同時還可以醞釀在繁華路段進行按時收費，用價格杠桿來合理調節停車位的供求，“這樣可以緩解有些車輛在繁華路段一停停一天，其他車主停不了車的現象。”