[新聞1+1]馬路殺手，依然“彪悍”！(2010.08.06)

　　主持人：李教授，其實大夥兒都在問一個問題，就是咱們國家的汽車保有量，我查了一下數據是7500萬輛，大概相當於美國的三分之一。但是我們的交通事故死亡人數是美國的兩倍，為什麼咱們國家的馬路會那麼不安全，交通事故的死亡人數會那麼高？而且前些年，我記得前些年的數據每年死在交通事故上的人數是將近10萬人。這些年應該説已經好一些了，為什麼這個死亡絕對數字還是那麼讓人吃驚？

　　李楯：你再往前看，如果在上個世紀80年代還要高，高達13萬人。就是説我們在逐年下降，説明政府在這方面投入的力量是有成效的。

　　主持人：什麼原因？

　　李楯：至於和美國比，我覺得恐怕不好這麼比。我覺得有這麼幾點：

　　第一，美國不像我們有計劃經濟體制留給我們的城鄉分制，所以我們經常會有農用車進城，農村人進城開車。道路也熟，交通秩序也不熟，也不熟悉城市情況，這也是一個比較大的原因。

　　第二，美國相對我們來説，它是更有規則的。比如説像我的一個朋友去美國教書，他在美國開車，回來之後在中國也開車，他跟我説了這麼一種情況。他説在美國開車，你必須規規矩矩跟在人家後頭走。如果在中國，在北京開車，你要不會搶行的話，你似乎就沒法走了。

　　我覺得這種狀況這些年通過我們的交通治理有所改變。就是説大家要習慣要守規矩，一個人不守規矩，別人守規矩還好辦。如果多數人不守規矩，少數人守規矩，這個秩序永遠也搞不好。

　　主持人：我看有些朋友也在説，在美國開慣了車，到了中國反而不會開車了。因為美國管得比較嚴，中國的交通法規是不是相對來説還是比較寬鬆？

　　李楯：我覺得嚴看嚴在什麼地方。我們看美國的一些規定是相當嚴的，包括它的犯罪標準就比我們低。但是不是越嚴越好，我覺得這是另一回事。一會兒我們會談的。

　　另外一點就是，我們不要忘了我們的車的質量也不如美國。我們有些不守規矩的報廢車也在跑，我們有私自改裝的車也在跑。另外還有一點，就是人與人的相互尊重。如果在一個有規矩的社會中大家養成習慣，相互尊重，相互禮讓，交通事故也會少一些。所以我説，概括以上幾點，中國治理要更難一些。

　　主持人：一年過去了，打擊酒後駕車的成績可以説大夥兒是有目共睹，但是怎麼樣才能夠從根本上來杜絕酒後駕車的行為呢？目前的整治態勢又怎麼樣了呢？《新聞1+1》稍候繼續。

　　從整治酒駕專項行動，到打擊酒駕成為公安部門的工作常態。一年的時間高壓似乎從未中斷。

　　字幕提示：

　　2010年7月10日新聞

　　新聞主持人：針對世界盃比賽期間，球迷酒後駕駛、疲勞駕駛等交通違法發生率呈上升的趨勢，今天開始全國將統一行動，嚴查酒後駕駛了。

　　(電話採訪)

　　李哲(公安部交通局秩序處副處長)：各地酒吧街、餐飲、娛樂場所，總之就是球迷集中觀賽的場所及周邊的區域，在這些地方交警都會密集地設立這些執勤卡點，加大對過往車輛的檢查力度。

　　字幕提示：

　　2010年7月11日新聞

　　新聞主持人：世界盃接近尾聲了，昨天深夜，寧波、銀川等地的公安交管部門統一行動，在酒吧比較密集的地方通宵嚴查酒後駕駛。

　　交警：把車門鎖了。

　　章先生(司機)：我沒喝多少，就三四瓶吧。

　　新聞主持人：世界盃結束了，但和世界盃一起開始的全國夜查酒駕行動卻一直未停。此次行動將一直持續到10月份。世界盃期間，公安部門查處酒駕的力度不斷加強。

　　統一行動，通宵嚴查。根據公安部的統計，世界盃一個月的時間，全國公安交通管理部門共查處酒後駕駛交通違法行為33580起，其中查處醉酒駕駛4521起，暫扣駕駛證29684本，行政拘留4112人。其中因酒後駕駛導致交通事故367起，造成157人死亡，428人受傷，分別比去年同期下降38.7%、42.0%和42.3%。這樣的數據背後所動用的警力、社會資源可想而知。