北京密雲要求嚴厲打擊非法盜採挖沙

　　7月15日，密雲縣發佈《關於嚴厲打擊非法開採運輸經營礦産資源行為的通告》。同日，密雲縣委縣政府開始陸續發放致全縣人民的一封信，核心內容是：嚴厲打擊非法開採運輸經營礦産資源行為。

　　信中提到，近期密雲縣非法開採運輸經營礦産資源行為猖獗，嚴重破壞了生態環境，侵害了群眾的切身利益，損害密雲整體形象。

　　此前，密雲縣官方曾在多種場合向本報記者表示，密雲縣一直大力打擊私挖盜採砂石等礦産資源的行為。而此次公開信中也明確表示，打擊的態度、手段、措施、執法都將從嚴從重。

　　儘管政府各級部門一再稱對盜採者加大打擊力度，但執法者和盜採者之間的博弈，卻一直沒有停止。

　　治理砂石盜採，政府部門花了大把時間，也下了大把力氣，但盜砂者卻是屢禁不止。這背後，是巨大的盜砂利潤在作祟，規模大的廠一天利潤可達十幾萬，可謂一本萬利。

　　利潤鉅額

　　一車凈掙六七百

　　盜砂的利潤到底有多大？

　　密雲縣河南寨鎮平頭村村民周英，給記者算了一筆賬，他的兒子曾經開採砂石。周英説，本世紀初挖出來的砂石，石砂混雜，加工前叫混料，40元至150元一車，一車能裝二十五六方，每天能挖出百餘車。拉到砂場簡加工後，産生的水砂（細沙）一方30多元、石子一方20多元。這一車混料賣為成品料，價格在600多元至800多元之間。轉眼間，一車凈掙六七百元。如果砂場承包的地，租金按每畝一年800元計算，即使加上水電費、機械折損等費用，和巨大的利潤相比，這點成本顯得微不足道。

　　以此計算，規模大、運輸車輛多的砂石廠，一天的利潤就達十幾萬元。

　　在懷柔區，目前仍從事砂石盜採的張俊明（化名）説，目前採砂運輸轉賣的流程是：砂石混料經過破碎機，很多大石塊被打碎成小石子，然後經過曬砂水洗，再經過分級（分成石子、水砂和普通砂和泥漿），除泥漿直接被丟棄于潮白河道外，其他的成品，被貨車運至通州、順義、豐臺等處的水泥攪拌廠，還有一部分運至外地，運輸量隨著攪拌廠的需求有所變化。

　　“目前的行情是，行內賣砂石論鏟和車。”張俊明説，論鏟算，每鏟水砂180元、普通砂150元、石子70元。一鏟一般為4到5噸。

　　張俊明介紹，目前運輸的卡車主要分10輪、12輪和22輪三種，運輸量分別為50噸、60至80噸、100至120噸。以一輛運輸量為100噸的車計算，一車石子約2400元，一車砂子在3800元至4500元之間。“有的（盜採）場地，一晚上幾十車不成問題。”

　　張俊明説，目前挖砂石的成本主要是破碎機和傳送帶兩大套設備，總價值在30萬元左右，但購買基本上一勞永逸，不到一個月就能收回成本。“這種非法買賣可以説是一本萬利。”

　　前天剛被一審宣判的“黑老大”王曉雷，便是靠盜砂發家的代表人物。2003年，王曉雷還在父親的廢鐵收購廠拉送廢鐵，但介入砂石生意後，只五六年時間，便成了千萬富豪。