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發佈時間:2010年08月02日 13:15 | 進入復興論壇 | 來源：中新網
中新網8月2日電 據香港大公報報道，港珠澳大橋主體工程將於今年底正式動工，屆時逾7公里的島隧工程沿線施工船舶，將由現時的數十艘激增至高峰期的800艘同時作業。而為大橋建設專門研製的大型專用施工設備“3200噸起重船”和“100米打樁船”，目前也正加緊建造，其功能技術均創下國內乃至亞洲的新紀錄。
作為世界最長、建設技術最難及內地使用壽命最長的跨海大橋，港珠澳大橋建設所要求的大型施工設備要專門研製。大橋管理局人士透露，除了去年底交付下水的95米打樁船“海威951”號之外，目前還正由武橋重工與武船重工聯合體承建“100米樁架打樁船”和“3200噸雙臂架變幅式起重船”，其中100米打樁船將是目前中國最大、功能最齊全的海上打樁機械，而3200噸起重機也將係現時亞洲起升高度最高的臂架式船用起重機。
繼去年底珠澳口岸人工島開建後，大橋主體工程島隧工程設計施工目前正進行總承包招標，今年12月將正式開工，屆時大橋施工船舶將由現在每天30多艘，激增至高峰期時約有800艘同時施工，這預計將創下內地同時在施工水域作業的船舶量“最多”新紀錄。
大橋管理局人士稱，為強化對施工水域現場的船舶交通有效組織和監管，“大橋船舶指揮監控電子系統設計方案”最近通過評審，囊括了船舶通信導航、施工水域船舶監管、現場海事辦公系統、現場數據傳輸等四大模塊，以全面實現船舶通航和施工安全的“電子化”護航。
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