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發佈時間:2010年07月29日 14:46 | 進入復興論壇 | 來源：《湖北日報》
2012年，武漢規劃建成“工”字形的軌道交通線。圖中U1為今日全程通車的軌道一號線——輕軌。
輕軌行駛在繁華的江城。編者按 6年前，武漢輕軌一期通車，江城成為國內首批擁有輕軌的城市。然而，短短10余公里的輕軌，更像一條“試驗線”，一直在冷清與爭議中孤獨前行。
今日，輕軌二期通車，這意味著武漢軌道一號線全線貫通，江城首次擁有一條真正意義上的軌道交通線，武漢交通從此正式駛進軌道交通時代。
這條被譽為國內最長輕軌的運行，對武漢未來的生活、城市經濟的發展等，將帶來深遠的影響。
漢口提速
“空中客車”橫跨漢口
今日，武漢輕軌二期通車，這意味著武漢軌道一號線全線貫通。
空中俯瞰漢口版圖，武漢輕軌猶如一條蛟龍，橫貫漢口東西。這是國內最長的輕軌，東起江岸堤角，西抵東西湖東吳大道，將江岸、江漢、硚口、東西湖4個區串連而起，總里程約28.9公里，設26個站點。其中，一期工程于2004年7月通車，長僅10.2公里，設車站10座。新建成的二期工程長約18.7公里，由西段和東段組成，是一期工程分別向兩頭的延伸。
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