多家航企上調“兩艙”票價

民航企業適應市場變化紛紛進行策略調整。深圳特區報記者 齊潔爽 攝

　　今年６月１日，民航局、國家發展改革委發佈通知，對民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價。記者獲悉，定價權“下放”後，國航、東航、上航相繼上調“兩艙”基準價，而深圳的兩基地航空公司深航、南航近日也加入了上調“大隊”。

　　各大航企紛紛上調基準價

　　據悉，此前，國航宣佈自７月１日開始，調整７月１５日（含）以後出發的４３條國內航線兩艙票價，其中商務航線（北京－上海／深圳／廣州）調整後的頭等艙票價級別最高可為經濟艙全價的２３０％。東航、上航則宣佈，７月２日起（出票日期）調整國內航線頭等艙、公務艙票價水平。如上海－北京，頭等艙普通票價最高為經濟艙普通票價２５０％；除上海—北京以外的上海始發航線，頭等艙普通票價為經濟艙普通票價２００％；其餘國內航線，頭等艙普通票價為經濟艙普通票價１８０％。

　　近日，深航調整了７月１６日（含）後乘坐的部分航線兩艙收費標準。如精品線（北京－深圳）調整後頭等艙為經濟艙全價的２３０％。部分優勢線、獨飛線調整後頭等艙為經濟艙全價的２００％，商務艙為１５０％。

　　南航也公佈了其國內航線頭等艙、公務艙票價調整方案：頭等艙基準價由原經濟艙全價１５０％的統一標準，調整為１４５％－２８０％（視具體航線、機型、座位等級不等）；同時公務艙基準價，也由原經濟艙全價１３０％的標準，相應調整為１２０％－１８０％。記者了解到，此次南航調整兩艙票價後，自２０１０年７月２０日起銷售的８月８日以後國內客票，即將依照新票價體系執行。而此前已銷售的客票仍按照相應艙位規定辦理變更，不再補收差額；如需升艙，則按新運價規定計收，具體運價以系統公佈市價為準。

　　對市民出行影響不大

　　南航相關人員表示，長期以來，民航頭等、公務兩艙票價政策一直比較死板，千篇一律地執行１５０％和１３０％的基準價。此舉背離市場規律，故常常造成某些商務航線旺季時頭等艙一票難求，而以自費客為主的旅遊、探親線頭等艙卻終年無人問津。“放鬆兩艙票價限制，允許各航空公司根據具體市場情況實施票價浮動策略，體現了市場規律，也為實際操作中的多種折扣銷售擴大騰挪空間”。

　　記者了解到，各大航企“兩艙”實施票價浮動策略後，對市民出行沒有帶來太大影響。一位業內人士表示，此次上調“兩艙”基準價，短期內對普通市民影響不大，但長遠來看，將有可能出現“兩艙”票價促銷打折的現象，市民有可能以普通艙票價享受到“兩艙”的服務。

　　他進一步分析，在淡季市場，個別小航線如深圳－重慶、深圳－貴陽等，常常會供過於求，為提高航空公司的收益水平，打折促銷將是最可行的舉措，“票價政策靈活了，不僅可以保障航企收益，也能滿足市民更多的需求”。