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發佈時間:2010年07月16日 14:09 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
台北松山機場和上海虹橋機場實現直航對飛後這條航線就被視為“鑽石航線”，據航空公司統計，一個月來，這條“鑽石航線”的載客率高達90%以上，一位難求，票價也始終居高不下。
大陸東航、國航、上航以及台灣的華航、長榮、復興航空獲准運營虹橋──松山航線，每週共執飛28個往返班次。由於航線的開通恰逢上海世博會和暑期旅遊高峰，又有經濟復蘇的利多因素推動，因此成為兩岸最熱門的“鑽石”航線。其中國航的平均客座率為93%，旅客運輸量超過3000人次，台灣華航客座率高達97%，長榮和復興的客座率也達到90%。一位難求的的現狀讓不少旅客不得不從香港轉機，至於居高不下的票價不少旅客希望：再調整。
6月中旬，兩岸的航空公司曾經調降部分上海航線票價，最高降幅高達3成，但降價僅限于桃園和高雄往返浦東的航班，松山──虹橋航線因為需求量大，基本沒有降價空間。
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